Kaip apsaugoti namą prie kelio ar geležinkelio nuo vibracijos

Pripažink, nė vienas iš mūsų nenorėtume būti nuomininku name, esančiame dešimties metrų atstumu nuo geležinkelio ar judraus greitkelio. Jei įmanoma, visi potencialūs žemės ir namų pirkėjai atsisako tokių galimybių.

O jei žemė prie geležinkelio bėgių buvo siūloma už labai mažą kainą ir turi daug kitų pranašumų? O gal paveldėjote sklypą šalia magistralės? Kaip tokiu atveju sumažinti neigiamą tokios kaimynystės poveikį, darant žalą pastatui ir jo gyventojams? Juk yra namų, esančių tiesiai prie geležinkelio stočių, ir žmonės ten gyvena dešimtmečius.

Ką gali sukelti vibracija namuose dėl transportavimo? Dėl ilgai trunkančių vibracijų gali sutrikti dirvožemio struktūra, nutrūkti ryšiai tarp jo dalelių ir prarandama laikomoji galia. Dėl to pamatas gali susitraukti, jame ir namo sienose atsiras įtrūkimų. Galite kovoti su šiuo nemaloniu reiškiniu, tačiau turite imtis priemonių, kad apsaugotumėte nuo vibracijos, kad įtrūkimai vėl neatsirastų.

Geriausia išeitis iš šios situacijos yra pastatyti namą bent 40 metrų atstumu nuo vibracijos šaltinio, pavyzdžiui, geležinkelio liniją, greitkelį ar metro tunelį. Būtent šį atstumą nurodo standartai. Todėl pakankamai dideliame žemės sklype, esančiame netoli vibracijos šaltinio, patartina statyti pastatą kuo toliau nuo magistralės ar geležinkelio bėgių, tolimiausiame kampe, kad būtų sumažinta transporto arterijos įtaka..

Be to, statydami namą prie kelio, turėtumėte atidžiai apsvarstyti ne tik pastato vietą, bet ir jo ypatybes..

Svarbu! Lengvas karkasinis namas vibruos labiau nei mūrinis pastatas, kuris gali slopinti vibraciją dėl didelės inercijos, susijusios su kietu svoriu..

Turėtumėte nedelsdami pagalvoti apie vibracijos sumažinimą name, kuris statomas aikštelėje šalia greitkelių. Ekspertai pažymi, kad tokiu atveju geriau atsisakyti rūsio po namu. Patartina naudoti plokščių pagrindą. Be to, labai pageidautina padidinti pastato tvirtumą, įskaitant sienų sustiprinimą ir monolitinių diržų darymą..

Vienas iš efektyviausių metodų, kuriuos galima pritaikyti statant pamatą, yra guminių trinkelių (spyruoklių), kurios efektyviai slopina vibraciją, naudojimas. Pavyzdžiui, padangos gali būti naudojamos guminėms trinkelėms, sėdinčioms ant gelžbetonio pagrindo plokštės, gaminti. Per tokį tarpiklį jau statomi pamatai..

Taip pat yra specialių plokščių, elastomerų, naudojamų pamato vibracijai izoliuoti, tai yra patikimesnis pasirinkimas nei pasidaryk pats gumines tarpines..

Jei pastatas jau yra statybvietėje ir namuose akivaizdžiai jaučiama vibracija iš šalia esančių sunkvežimių ar krovininių traukinių, galite naudoti paprastą, bet patikrintą metodą – antivibracinį ekraną..

Nepaisant šio pavadinimo, tai nėra ekranas tiesiogine šio žodžio prasme. Tai griovyje esanti tranšėja, slopinanti vibraciją, neleidžianti patekti į gyvenamąjį pastatą. Tokie apsauginiai grioviai žemėje gali sumažinti vibraciją 10–15 dB.

Atrankos tranšėjos išdėstymo taisyklės:

1. Jis turėtų būti pastatytas kuo arčiau namų. Tačiau reikia laikytis minimalaus atstumo – ne mažesnio už pastato pamato gylį.
2. Tranšėjos ilgis būtinai turi viršyti namo sienos ilgį, nukreiptą į vibracijos šaltinį. Be to, kuo toliau nuo pastato yra atrankos tranšėja, tuo didesnis turėtų būti jo ilgis..
3. Gylis – lygus namo pamatų gyliui, kad būtų visiškai padengtos požeminės vibracijos.
4. Tranšėjos plotis – apie 25–60 cm.

Svarbu! Optimalu iš viso neužpildyti grunto tranšėjos. Tokiu būdu ji geriau atliks savo darbą..

Tačiau suprasdami, kad ne visi savininkai norės palikti tik iškastą tranšėją savo svetainėje, galų gale tai yra tiesiog nesaugu, patariame užpildyti guminiais trupiniais, dideliu žvyru, keramzitu, šiurkščiu smėliu. Šios birios medžiagos neturėtų būti sandariai suklastotos – oras svarbu slopinti vibraciją.

Kitas svarbus dalykas yra tai, kad aukštas požeminio vandens lygis pablogins gręžinio tranšėjos efektyvumą. Todėl šiuo atveju jūs turite pasirūpinti kanalizacijos prieinamumu..