Šiandien statybų portalas vėl dalijasi naudingais patarimais. Sužinosite: kodėl automobilių stovėjimo aikštelė dažnai yra naudingesnė už visavertį garažą, ar įmanoma remonto vietą organizuoti praktiškai po atviru dangumi ir kaip įrengti automobilių stovėjimo vietą su minimaliomis išlaidomis.
Kodėl baldakimas yra geresnis
Keista, tačiau garažas nesudaro idealių sąlygų automobiliui laikyti. Izoliuotoje patalpoje oras greitai sušyla nuo likusios variklio šilumos, dėl kurio ant šaltų kėbulo dalių susidaro kondensatas. Žiemą ištirpsta prie dugno esantis sniegas, dar labiau padidindamas drėgmę. Po baldakimu išsaugoma natūrali ventiliacija, kuri pašalina korozijos pavojų dalims, kurios neturi apsauginės dangos.
Pastatant automobilį po baldakimu, iš visų pusių užtikrinama laisva prieiga prie jo, o tai palengvina keleivių salono plovimą ir valymą tiesiai stovėjimo aikštelėje, įlaipinimą ir išlaipinimą keleiviams, pakrovimą ir iškrovimą. Norėdami apsaugoti nuo nuožulnaus lietaus, baldakimas yra pagamintas arba daug didesnis nei automobilio matmenys, arba šoninės sienos yra padengtos minkšta tentu..
Galų gale, kalbant apie statybos kainą, automobilių stovėjimo aikštelė yra daug pigesnė nei garažo: viso medžiagų komplekto kaina yra panaši tik į vien tik plieninius vartus. Pašalina poreikį ne tik sienų statybai, bet ir grindims, vidaus ir išorės dekoravimui, lubų apdailai. Tuo pačiu metu baldakimą galima naudoti poilsiui ir vaišėms, paprasčiausiai apverčiant mašiną į kitą vietą.
Vienas iš pagrindinių baldakimo pranašumų yra tai, kad jį bet kada galima paversti garažu, pridedant sienas ir įrengiant vartus. Tiesa, tokią galimybę reikėtų numatyti iš anksto: klojant pagrindą iš anksto, planuojant teritoriją, pakankamai didelis stogo plotis iš visų pusių. Tačiau pati galimybė atidėti antrąjį statybų etapą yra labai naudinga, tai padeda laiku ištempti lėšų išlaidas, kurių, užbaigus sodybos statybą, beveik visada nepakanka.
Sklypo paruošimas ir pamatų klojimas
Darbo apimtis pirmame baldakimo statybos etape priklauso nuo to, ar savininkas ketina savarankiškai atlikti visapusišką savo automobilio techninę priežiūrą, ar bus patenkintas tik dabartiniu, patikėdamas rimtus remontus autoserviso specialistams..
Kabinos matmenų pavyzdys
Pastaruoju atveju pakanka tik suplanuoti gruntą pašiūrės statybvietėje ir pastatyti dangą stovėjimo aikštelėje. Būtina šiek tiek pakelti automobilių stovėjimo aikštelės paviršių virš gretimos teritorijos, kad būtų išvengta purvo ir pelių susidarymo. Tam puikiai tinka žvyro pylimas, speciali veja, grindinio plokštės ir bet kokio tipo kelio danga..
Jei baldakimas statomas atsižvelgiant į remontą, reikės apžiūros duobės. Jo išdėstymas praktiškai nesiskiria nuo garažo: sienos yra išklotos plytomis, grindys yra padengtos betonu arba higroskopiniu užpildu, kurio storis 25-30 cm, viršuje sumontuotas rėmas iš plieninio kampo, visos jungtys uždaromos cemento skiediniu..
Tačiau duobė po baldakimu turi būti apsaugota nuo užliejimo. Tam reikės ne tik padengti grindis lygintuvu ar kita vandeniui atspari medžiaga, bet ir pakelti platformą virš gretimos reljefo ne mažiau kaip 100 mm ir nuolydį nuo duobės rėmo iki kraštų maždaug 2–3%. Būtina įrengti pakankamai plačias stogo perdangas: pagal planą jis turėtų peržengti duobės ribas bent 150 cm kiekvienoje pusėje.
Klojant pamatus, reikėtų atsižvelgti į tolesnio projekto plėtros planus. Taigi, jei manoma, kad sienos tik apdengiamos lakštinėmis medžiagomis, statyti pilnavertį juostinį pamatą nebūtina. Pakanka betonuoti tik stogą palaikančius stulpus, o tada surinkti lengvo rėmo konstrukciją, remiantis šiais nešančiais elementais..
Jei planuojama statyti kapitalines sienas, iš anksto po jomis reikia pakloti pamatą. Jis neturėtų būti žemiau GWL, kitaip reikia naudoti betoną, kurio vandens absorbcija yra maža – W6 arba aukštesnė klasė. Neįmanoma neatsižvelgti į šalčio stiprėjimo jėgas, nes jei pagrindo vibracijos nekelia pavojaus baldakimu, tada mūro ar rėmo siena gali būti padengta įtrūkimais, nes jie neturi pakankamai aukšto deformavimo. Išeitis šioje situacijoje yra betoninės juostos klojimas žemiau užšalimo gylio, tuo pačiu padarant ją pakankamai masyvią, kad ji atlaikytų didėjantį šoninį dirvožemio slėgį..
Statant kapitalo pamatą, nebūtina svetainės užpildyti lygintuvu. Grindys po baldakimu gali būti organizuojamos išilgai žemės, užpildant plotą, apribotą juosta, nesuspausta medžiaga: statybų mūšis, žvyras smėliu, keramzitas. Vėliau, klojant grindis garaže, šią medžiagą galima pašalinti ir naudoti kaip betono užpildą arba ją galima užpilti važiuojamąja dalimi..
Stulpų ir stogo rėmo montavimas
Paprasčiausio baldakimo įtaisui reikalingi keturi statramsčiai, sumontuoti stogo rėmo kampuose. Atramų aukštis turėtų būti 30–50 cm didesnis už transporto priemonės aukštį, bet ne mažiau kaip 2 metrai. Padidinus aukštį, baldakimas turi būti proporcingai platesnis, kad būtų apsaugotas nuo nuožulnaus lietaus. Statant pasvirusią pavėsinę, prireiks dviejų porų skirtingų aukščių atramų, skirtumas turėtų būti apie 10 cm kiekvienam šlaito ilgio metrui. Po arkiniu ar dvišlaičiu stogu montuojamos vienodos atramos, tada, pritvirtinant diržus, montuojamos santvaros, formuojančios stogo formą.
Stulpų gamybai paprasčiausias būdas yra įsigyti apvalius arba profilinius vamzdžius 80–100 mm, standartinio dydžio 10 arba 12 kanalą, plieninius kampus, suvirintus į kvadratą su 70 cm lentynomis. Rėmo konstrukcijos, pavyzdžiui, iš profilio jungiamųjų detalių, bus pigesnės, tačiau sunkiau pagaminamos. Kvadrato viršuje turėtų būti dedami keturi 14 mm storio strypai ir sujungti skersiniais ryšiais iš 10 mm armatūros. Po to iš tos pačios plonos armatūros pridėkite po vieną įstrižą kaklaraištį prie kiekvienos ląstelės. Šis erdvinis dizainas gerai tinka auginti vynmedžius ar gebenes, kurios leidžia papuošti negražų metalinį rėmą..
Kai pilamas pamatas, kolonos turi būti iš anksto pagamintos arba armavimo detalės turi būti laiku išdėstytos betone kaip įdėklai. Jei stulpai yra betonuojami atskirai, būtina iškasti jiems skyles 1/5 atramų aukščio, apačioje užpilti skaldytu akmeniu 3-5 cm sluoksniu ir pastatyti antžeminės dalies klojinius iki 10 cm aukščio.
Didžiausias sunkumas yra atramų išlyginimo procesas, nes jos yra gana sunkios, vadinasi, nereikalingos padėjėjo paslaugos nebus. Norėdami pradėti, galite pritvirtinti raištelius ant kaiščių, taip nubrėždami stačiakampį plotą. Būtina patikrinti suformuoto stačiakampio įstrižaines ir įsitikinti, kad sukibimas su šalia esančiais pastatais ar objektais yra teisingas..
Stulpų išdėstymo žymekliai išdėstomi kertant linijas stačiu kampu. Iš pradžių pakanka stulpus išlyginti vertikaliai, naudojant stovo lygį. Po to reikia išlyginti atramų viršūnes pagal jų vietą apačioje, kur traukiama nėriniai, išlyginti stačiakampio įstrižaines ir šonus. Užbaigus išlyginimą, atramos turi būti patikimai imobilizuotos, suvirinant išilgines jungtis nuo armatūros prie jų ir sujungiant įstrižaines su ja. Po to, kai betonas sutvirtėjo, juos galima nuimti prieš sumontuojant viršutinį stygą..
Turėklai ir stogo dangos
Paskutinis etapas yra pats baldakimo įtaisas. Norėdami tai padaryti, būtina pritvirtinti atramines sijas vienoje plokštumoje, ant kurios viršaus yra išdėstyta skersinė juostelė. Montavimo procedūra priklauso nuo stogo konfigūracijos:
- Plokštai stogui viršutinė ir apatinė atramos yra sujungtos skersinėmis. Tarp jų, 100–120 cm žingsniu, nuo profilio vamzdžio 50×50 mm, kampo 70 mm pločio arba medinio strypo 100×50 mm montuojamos pasvirusios sijos..
- Norėdami dvišlaičio stogo, o ne skersinius, turite sumontuoti dvi trikampio formos santvaras, tada sujungti jas su tos pačios sekcijos sijomis..
- Arkinis baldakimas pastatytas gaubto principu, tačiau vietoj trikampių santvarų spindulys.
Šios atkarpos sijų ilgis gali siekti 6–7 metrus, to pakanka vidutiniam automobiliui. Jei jums reikia daugiau, iš anksto turėsite įdiegti tarpinius stulpus ir ant jų uždėti papildomų skersinių ar santvarų. Būtina atlaisvinti sijas už kraštinių 20–30 cm aukščio atramų, kad metalinės konstrukcijos būtų apsaugotos nuo kritulių.
Sumontavę sijas, skersinę juostą prie jų galima pritvirtinti iš viršaus. Jo žingsnis priklauso nuo pasirinktos dangos formato: ant persidengimų reikia sumontuoti vieną bėgelį, tada užpildykite likusį plotą taip, kad tarpas būtų 15–20 cm. Geriau kaip juostą naudoti 150×20 mm briaunotą lentą, 20×20 profilio vamzdis tinkamas dengti polikarbonatu arba permatomu šiferiu. mm.
Kaip tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę
Medžiagos turinys
Ar galite pasidalinti patarimais apie tai, kaip tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę? Aš turėsiu automobilį ir ieškau patarimų, kaip geriausiai pasirūpinti vietos įrengimu, saugumu ir patogumu automobilių stovėjimui. Kokių dalykų reikėtų atsižvelgti į tinkamą vietos parinkimą, kokie pavojai ir būdai juos išvengti? Bet kokie patarimai būtų labai vertinami. Ačiū!
Koks yra geriausias būdas tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę? Ką reikėtų atsižvelgti į tinkamą aikštelės dydį, priėjimą, saugumą ir kartu patogumą vartotojams? Galbūt turite patarimų, kaip realizuoti šį projektą sėkmingai? Labai dėkoju!
Kaip tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę? Ar turite patarimų apie tinkamą planavimą, ženklinimą ir saugumą, kad būtų išvengta susidūrimų ir sutrikimų automobilių judėjimui? Kokius reikalavimus turėtų atitikti stovėjimo aikštelės paviršius, apšvietimas ir ženklai, kad automobilių vairuotojams būtų patogu ir saugu parkuotis? Ačiū už pagalbą!
Kaip tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę? Ar yra specifiniai reikalavimai, kurie turi būti atitinkami, pvz., dėl išmatavimų, ženklinimo ar apsaugos nuo vagysčių? Kokie yra veiksmingi būdai optimizuoti vietų skaičių aikštelėje ir užtikrinti patogumą vairuotojams? Galbūt galite pasidalinti patirtimi ar patarimais?
Automobilių stovėjimo aikštelė turėtų atitikti tam tikrus reikalavimus. Pirmiausia, ji turi būti pakankamai didelė, kad galėtų talpinti automobilius. Be to, svarbu ženklinimas – aiškiai pažymėtas įvažiavimas ir išejimas, taip pat vietos numeravimas. Taip pat galima įdiegti apsaugos kameras, šviestuvus ar šarvuotes nuo vagysčių.
Optimizuojant vietų skaičių, yra keletas veiksmingų būdų. Vienas iš jų – statyti automobilius stambilėje ar eilėmis, kad būtų panaudota kuo daugiau vietos. Taip pat galima naudoti išmaniąją technologiją, kurios pagalba vairuotojai gali greitai rasti laisvas vietas naudodamiesi mobiliaja programa.
Siekdami užtikrinti patogumą vairuotojams, galime pasiūlyti šiuos patarimus: gerai apšviesti aikštelę, įrengti aiškiais ženklais nurodytas įėjimo ir išėjimo kryptis, taip pat įrengti papildomą vietą šaligatvių plovyklos ar automobilių krautuvų poreikiams. Taip pat turėtume suteikti galimybę mokėti už stovėjimo paslaugas be grynaisiais pinigais, naudojant elektronines sistemas.
Siekiant tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę, svarbu rinktis gerą dangos medžiagą ir reguliariai ją priežiūrėti. Taip pat reikėtų numatyti vietą ne tik automobiliams, bet ir dviratininkams ar neįgaliems žmonėms.
Kaip tinkamai įrengti automobilių stovėjimo aikštelę? Ar galite pateikti patarimų arba gairių, kaip suplanuoti ir įgyvendinti efektyvią bei patogią automobilių stovėjimo aikštelės struktūrą, atsižvelgiant į saugumo ir komforto aspektus? Kaip optimaliai išnaudoti plotą, kad būtų užtikrintas pakankamai vietų automobiliams, įskaitant prieigą asmenims su ribotais judėjimo gebėjimais? Ačiū už jūsų pagalbą!