Grindinio plokštės Maskvos gatvėse: istorijos tęsinys

Pavasaris. „Žolė tampa žalia, šviečia saulė“ … Nors ji dar nėra žalia ir saulė nenuslūgsta šiluma, tačiau netrukus ant vejos pasirodys pirmieji lapai ir žalumynai. O Maskvos gatvėse vietoj ledo ir sniego vėl pasirodys darbininkai – Sergejus Sobyaninas paskelbė, kad pavasarį bus tęsiamas grindinio plokščių klojimas sostinės centro gatvėse.

Salvadoras Dali. Atminties išlikimo dezintegracija

Taigi praėjusių metų pasakojimas apie asfalto dangos pakeitimą betoninėmis plokštėmis gaus visiškai logišką ir lauktą tęsinį – Maskvos meras neketina atsisakyti savo planų. Pradėjus darbus Maskvos centro šaligatviais, greičiausiai bus tęsiamos diskusijos apie mero iniciatyvos, kuri užsidegė praėjusį pavasarį, įgyvendinamumą..

Įvykių chronologija

Taigi, prisiminkime, kad dar 2011 m. Kovo mėn. Sergejus Sobyaninas paskelbė apie planus pakeisti daugiau kaip 90% asfalto miesto centro šalikelėse patrauklesnėmis ir aplinkai nekenksmingomis plytelėmis. Anot jo, meras vadovavosi išimtinai maskviečių patogumu ir rūpinimusi jų sveikata. Grindinio plokščių naudojimo pranašumais valdžios institucijos priskyrė:

1. Draugiškumas aplinkai. Asfaltas tirpsta saulėje ir į atmosferą išskiria kenksmingas medžiagas, tokias kaip benzenas ir benzopropilenas, be to, pasak ekologų, net ir paties asfalto gamybos proceso metu į atmosferą išmetama daug daugiau kenksmingų medžiagų nei gaminant plyteles. Tačiau kai kurie ekspertai, ypač Aleksejus Kiselevas, toksinės „Greenpeace Russia“ programos vadovas, pažymi, kad asfaltas yra ne mažiau ekologiška medžiaga nei grindinio plokštės, o jo kenksmingos savybės yra labai perdėtos..
2. Plytelės atrodo patraukliau ir suteikia daugiau erdvės dekoratyvinei gatvių apdailai.
3. Tarptautinė patirtis – visose Europos sostinėse šaligatviai jau seniai buvo iškloti plytelėmis, Maskvos vyriausybė nusprendė neatsilikti.
4. Sumažėjęs šilumos perdavimas – tamsus asfaltas įkaista iki +60 laipsnių, o plytelės – iki +35, Maskvos vyriausybės aplinkos tvarkymo skyriaus vadovas Antonas Kulbačiovskis pažymėjo, kad su klimato pokyčiais sostinė turi būti lygi ne Helsinkiui ar Oslui, o Afrikos miestams. ir Hanojus, kur niekada nebuvo klojamas grindinio asfaltas.
5. Patvarumas – asfalto dangos garantinis laikotarpis yra nuo 5 iki 7 metų, o aukštos kokybės plytelės gali tarnauti iki 20 metų. Be to, jei asfaltas turi būti pakeistas tiesiogine prasme, tada plytelių atveju gali būti pakeistas pažeistas gabalas, o tai ypač svarbu Rusijos miestams, kur įvairūs „šilumos tinklo proveržiai“ yra labai dažnas reiškinys. Tačiau šiuo atveju pagrindinė frazė bus „aukštos kokybės plytelės“, sugedusi danga turės būti pataisyta per metus (jei ne anksčiau).

Apsiginklavusi tokiais plytelių palaikymo argumentais, Belokamennajos valdžia birželį surengė pirmąjį naujų šaligatvių tiesimo konkursą. Buvo numatyta pakeisti daugiau nei 4 milijonus kvadratinių metrų asfalto dangos, tai yra maždaug ketvirtadalį sostinės pėsčiųjų erdvės, iš kurių 1,14 milijono „kvadratų“ yra miesto centre.

Birželio mėn. Vykusiame konkurse buvo dedamos plytelės 18 objektų sostinės centre, įskaitant „Sodo žiedą“, „Prospekt Mira“, Jakimanką, „Vorobyovy Gory“, „Leninsky prospektą“, „Kremliaus žiedą“ ir kitus. Pradinė valstybės įsakymo suma iš pradžių buvo 2,78 milijardo rublių. Vėliau visos darbo išlaidos padidėjo iki 3,5 milijardo rublių, o liepos pabaigoje – iki beveik 4 milijardų.

Nesunku apskaičiuoti, kad 1 kvadratinio metro plytelių klojimas kainuoja iždui (tiksliau mokesčių mokėtojams) 3,5 tūkstančio rublių.

Palyginimui, dvisluoksnio asfalto klojimas toje pačioje vietoje kainuoja tik 1,2 tūkstančio rublių. Be to, vieno „kvadrato“ plytelių kaina yra tik 500 rublių, likusi dalis išleidžiama darbui, tačiau žurnalo „Ogonyok“ korespondentų atliktos apklausos parodė, kad darbuotojai migrantai (daugiausia iš Armėnijos) gauna tik 150-200 už kiekvieną kvadratinį metrą plytelių dangos. rublių. Tačiau kainų nustatymas didelio masto vyriausybės užsakymų atveju dažnai tampa viena paslaptingiausių ir painiausių klausimų..

Konkursą laimėjo 11 bendrovių, kurios tada savarankiškai (tarsi be valdžios dalyvavimo) sudarė sutartis su 8 grindinio plokščių gamintojais, tada tiekėjų skaičius buvo padidintas iki 16, tarp gamintojų buvo tokios įmonės kaip „Krost“, „Komplex Stroyindustriya“, „Spetsstroy- Gelžbetoniniai gaminiai 17 „,” Bendrovė „Garantija-Stroy”, LLC Kelių grupė, LLC SDSK Dorstroy ir LLC Mosoblsportstroy.

Darbai pradėti birželio viduryje; buvo planuota, kad iki spalio 25 d. Visos 1,14 mln. Kvadratinių metrų plytelių bus paklotos Maskvos centre. Tačiau tiek plytelių gamybos įmonės rėmėjams, tiek oponentams nustebinus rugpjūčio pradžioje meras paskelbė, kad darbai bus baigti, arba veikiau sustabdyti rugpjūčio 25 d. Iki to laiko buvo nutiesta tik 400 tūkstančių kvadratinių metrų plytelių, tai yra maždaug trečdalis planuojamo tūrio. Buvo įvardytos šio mero sprendimo priežastys:

• viešoji nuomonė – daugelis maskviečių reiškė nepasitenkinimą dėl sostinės šalikelėse karaliavusių niokojimų, pačios plytelės ir jų klojimo kokybė miestiečių taip pat ėmė kelti baimę. Taip pat miesto gyventojų pasipiktinimą sukėlė staigus automobilių stovėjimo vietų skaičiaus sumažėjimas, kurio anksčiau Maskvoje aiškiai nebuvo pakankamai;
• medžiagų trūkumas, nes gamybos įmonės neturėjo laiko tiekti reikiamo kiekio plytelių. Visų pirma apie šią problemą kalbėjo mero pavaduotojas būstui ir komunalinėms paslaugoms Piotras Biryukovas. Tačiau tiekėjai iš karto paneigė šią informaciją sakydami, kad visiškai vykdo užsakymus;
• būtinybė perdaryti darbus kai kuriose vietose iškart po įdiegimo. Buvo nustatyta, kad daugelyje vietų plytelės neatitiko kokybės standartų, o pats darbas nebuvo atliktas tinkamai. Pavyzdžiui, Kremliaus krantinėje reikėjo kloti naujas plyteles, nes Centrinės administracinės apygardos prefektūra rangovų darbo rezultatus vertino kaip nepatenkinamus. Darbą atmetė Centrinio administracinio rajono prefektas Sergejus Baydakovas, kuris pažymėjo, kad plytelės klojamos netolygiai ir virš bordiūro lygio. Taip pat reikėjo perdengti dangą Radishchevo gatvėje. Tokie papildomi pakeitimai, be abejo, atidėdavo darbus, todėl valdžia neturėjo laiko susitvarkyti su visu apimtimi prieš šalnas. Taip pat buvo visiškai nepaaiškinamų atsitikimų, kai darbuotojai, skubėdami laiku baigti klojimą ir gauti atlyginimą, tiesiog dažydavo plyteles ant betono. Ką? Pigi, greita ir praktiškai nesiskirianti nuo įprastų pilkų plytelių.

Plytelės ant betono nutapytos šalia Meyakovskaya metro stoties. Šaltinis

Pareigūnai greitai patikino, kad tai buvo tik blogas darbuotojų pokštas, kuris, žinoma, bus atleistas. Betonas buvo išardytas, jo vietoje kurį laiką buvo įspūdinga skylė, tada ji vis dar buvo klojama tikromis plytelėmis.

Pats Sergejus Sobyaninas savo sprendimą paaiškino taip: rugpjūčio pabaigoje daugelis maskviečių grįžta iš savo dachų į gimtąjį kraštą, moksleiviai eina į mokyklą, todėl neturėtumėte sukelti nepatogumų miestiečiams, kurie yra priversti žengti savo kelią per sunaikintus šaligatvius ir kalnų plyteles, geriau atidėti darbus iki kito pavasario..

Neoficialiai pastebėta, kad problemos su tiekėjais buvo labai išspręstos, pavyzdžiui, vyriausybė skundėsi betono ir atitinkamai grindinio plokščių kainų kilimu, tuo tarpu, pasak ekspertų, betonas nedaug padidėjo – įprastas sezoninis statybinių medžiagų kainos padidėjimas, susijęs su padidėjusia paklausa..

Be to, spaudoje pasirodė informacijos, kad valdžia nenori pritraukti naujų plytelių tiekėjų, o tai galėtų išspręsti medžiagų trūkumo problemą, nes turės būti surengtas naujas konkursas. Be to, įprastos gamyklos, pasak „RODEX GROUP“ holdingo rinkodaros komunikacijos departamento direktoriaus Igorio Zagolnikovo, gali būti netinkamos dėl „susijusio mero programos pobūdžio, apie kurią visi jau yra girdėję“. Akivaizdu, kad užsimenama apie Maskvos mero žmoną, kurios ryšys su statybų įmonėmis buvo ne kartą svarstomas spaudoje, dėl kurios Sergejus Sobyaninas buvo priverstas išeiti su paneigimu (niekas galutinai neįtikino)..

Tęskite toliau

Kad ir kaip būtų, rugpjūčio pabaigoje buvo apriboti visi plytelių klojimo darbai sostinės centre, tačiau kovo pradžioje Maskvos Būsto ir komunalinių paslaugų ir tobulinimo departamentas paskelbė apie elektroninio asfalto ir betono pakeitimo aukciono atidarymą. grindų dangos ant plytelių 2012 m.

Remiantis viešųjų pirkimų svetainėje paskelbta medžiaga, bendra pradinė sutarčių kaina yra didesnė kaip 350 milijonų rublių už 14 dalių. Projektavimo dokumentuose teigiama, kad šįkart planuojama iškloti apie 102 tūkstančius kvadratinių metrų plytelių, pabaigos data yra 2012 m. Rugpjūčio 25 d. Norėdami laikytis nustatyto termino, rangovai turės dirbti visą parą, įskaitant savaitgaliais ir švenčių dienomis.

Aukcionas vyks balandžio 16 d., Tada bus nustatomi nugalėtojai, kurie šiais metais bus atsakingi už plytelių klojimą ant Maskvos šaligatvių..

Departamento dokumentuose nurodoma, kad darbai turėtų būti atliekami Sadovaya-Spasskaya gatvėje, Yauzsky vartų aikštėje, Yauzskaya gatvėje, Okhotny Ryad gatvėje, Teatralnaya aikštėje ir Teatralny Proezd, Lubyanskaya aikštėje, Myasnitskaya gatvėje, Kremliaus krantinėje ir Solyanka gatvėje..

Be to, bus pakeistas plytelių asfaltas Sretenka gatvėje, Smolenskaja-Sennaya aikštėje, Kudrinskaya aikštėje, Novinsky bulvaras, Sadovaya Bolšaja ir Sadovaya-Triumfalnaya gatvėse, Smolenskaya ir Taganskaya aikštėse, Sukharevskaya mažosiose ir didelėse aikštėse, taip pat „Samotechna“..

Kaip matote, darbų apimtis planuojama gana didelė, tačiau prieš komentuodamas plytelių epo atnaujinimą norėčiau sužinoti, kaip pernai klostėsi pernai pastatytos plytelės. Galų gale, visi ekspertai vieningai pareiškė, kad tik pagal žiemos rezultatus bus matyti, ar danga atitinka visus kokybės standartus ir ar ji skirsis ilgaamžiškumu.

Iškart atkreipiame dėmesį, kad dar per anksti apibendrinti rezultatus – sniegas Maskvoje dar nėra visiškai ištirpęs, praėjusių metų plytelių būklės tyrimą planuojama atlikti arčiau gegužės.

Tačiau, maskviečių nuomone, daugelis baimių, atsiradusių vasarą stebint dangos klojimą, pasitvirtino. Paaiškėjo, kad:

A) Plytelės yra daug slidžiau nei asfaltas! Net nepaisant to, kad meras pažadėjo klodamas tik grubias, neslidžias plyteles, jis akivaizdžiai praranda, palyginti su asfaltu, ir tokia danga nebuvo klojama visur..

Pvz., Osenny bulvaru galite vaikščioti tik dviračių ar asfaltuotu taku, visa kita yra padengta ledo pluta..

Rudens bulvaras

Dviračių takas Osenny bulvare. Šaltinis

B) Daugelyje vietų plytelės pradėjo blogėti gruodžio mėnesį, prieš didelius šalčius. Taigi, vartotojų teisių apsaugos draugijos „Visuomenės kontrolė“ pirmininkas Michailas Anšakovas gruodžio pradžioje pranešė, kad sulaukia daugybės maskviečių skundų dėl dangos nelygumų, ir norint pamatyti plytelių skylutes nereikia toli eiti – sunaikinimas jau matomas šalia visuomenės biuro Smolenskoje. plotas. Aleksandras Strelnikovas, vadovaujantis Miesto planavimo centrinio tyrimų ir projektavimo instituto tyrinėtojas, pažymėjo, kad tokio plytelių „pasklidimo“ priežastis greičiausiai buvo prasta betono pagrindo kokybė, kuri buvo padaryta per plona..

C) Dėl tam tikrų priežasčių plyteles kloję darbuotojai pamiršo padaryti griovelius vandens nutekėjimui ir nuolydžiui pagal standartus, todėl naujuose šaligatviuose kaupiasi įspūdingos vandens pudros, kurios, be abejo, šaltu oru tampa tikra ledo aikštele..

D) Klojant plyteles Maskvoje, buvo pažeistos taisyklės, numatytos regėjimo negalią turintiems ir akliems piliečiams apsauga ir sauga. Remiantis Europos standartais, ant šaligatvių turėtų būti papildomai klojamos lytėjimo spalvos, „geltonos“ plytelės, turinčios visiškai geltoną spalvą (silpnaregiams pėstiesiems šis atspalvis atrodo geriau nei kitiems). Bet mūsų darbuotojai tokią plytelę suvokė kaip dekoro elementą, o kai kuriose gatvėse pažodžiui guli zigzagais, o kitose vietose ją pakeičia gidas. O mūsų būsto ir komunalinės tarnybos iš viso nežino, kaip prižiūrėti tokias taktilines plyteles, taigi ilgai tai truks..

Net tie maskviečiai, kurie sutiko, kad reikia pakeisti asfaltą į plyteles, baigėsi nepatenkinti pačių plytelių kokybe ir atliktu darbu..

E) Maskvoje nėra specialios įrangos plytelių šaligatviams valyti. Europos miestuose šiems tikslams naudojami maži, beveik žaisliniai, manevringi automobiliai, kurie nepažeidžia plytelių. Be to, neįmanoma apibarstyti plytelėmis sutvirtintų šaligatvių skalda, taip pat nulaužti ledą arkliais, ką tradiciškai daro mūsų sargai..

Turime apibendrinti, kad net tie maskviečiai, kurie sutiko, kad būtina asfaltą pakeisti plytelėmis (apklausos duomenimis – 33 proc. Miesto gyventojų, daugiau nei 52 proc. Siūlė palikti viską taip, kaip yra ir spręsti iškilusias problemas), galų gale, buvo nepatenkinti kokybe. ir pati plytelė bei atliktas darbas. Taigi daugelyje vietų plytelės iš skirtingų partijų pastebimai skiriasi spalva (pavyzdžiui, tamsiai pilka ir šviesiai pilka), kurios atrodo, švelniai tariant, nelabai gražios, o Sadovyje kai kuriose vietose skubant, tarp plytelių skyrių yra „tarpų“. vėl užpildytas tuo pačiu asfaltu.

Vis dar nežinoma, kaip darbai bus vykdomi šiais metais, norėčiau tikėti, kad valdžia bandys ištaisyti praėjusių metų klaidas, perkelti nekokybiškas plyteles, sutvarkyti reikalus ir atidžiai stebės darbų eigą. Naujojo plytelių istorijos etapo rezultatus bus galima spręsti tik rugpjūčio pabaigoje.

Apskritai, pačios grindinio plokštės yra geras dalykas, tikrai tvirtos ir patrauklios išvaizdos. Bet! Čerpės turi būti aukštos kokybės ir tvirtai atitikti taisykles ir standartus, kad pati sostinės vyriausybės idėja nebūtų bloga ir visiškai atitiktų šiuolaikines miesto planavimo tendencijas, klausimas yra ne mero kabineto planuose, o kaip tiksliai jos bus įgyvendintos..

Manau, kad nė vienas iš sostinės gyventojų ir svečių neprieštarautų, jei Belokamennajos šaligatviai atrodytų maždaug taip:

„Senamiesčio“ stiliaus plytelės

Ir jei tuo pačiu metu ant šaligatvių nesusikauptų pudros ir plytelės neslystų, visi maskviečiai vieningai palaikytų mero iniciatyvą..

Tuo tarpu, deja, kalbant apie Maskvos šaligatvius, gali pasakyti tik gerai žinomas posakis „Mes norėjome geriausio, bet pasirodė kaip įprasta“, ir nė vienas ekspertas negali atspėti, kada situacija pasikeis į gerąją pusę..