Tranšėjų klojimas ir vamzdynų atkūrimas

Šiame straipsnyje: kokia yra be tranšėjų technologijų poreikio priežastis; be tranšėjų technologijos tipai; horizontalios krypties gręžimo technologija; vibracijos gręžimo technologija; hidraulinio lūžio technologija.

Tranšėjų klojimas ir vamzdynų atkūrimas

Požeminių komunikacijų klojimas ir remontas daugelio iš mūsų galvoje yra susijęs su rimtu darbu – tranšėjų kasimu, vamzdžių klojimu juose, po to užsikimšimu dirvožemiu, žvyro trinkelės užpildymu ir sutankinimu, asfaltavimu ar betonavimu. Vasarą ir pavasarį dulkės, purvas ir purvas yra neatsiejami tranšėjų klojimo darbų atributai, jau neminint visiško neįmanoma naudoti kelio važiuojamųjų dalių darbo vietoje. Vis dėlto tranšėjos chaoso su visais jo požymiais galima visiškai išvengti gręžiant HDD (horizontali kryptis).

Tranšėjų technologijos

Industrializacijos era pakeitė Žemės miestus – jų plėtrą lydėjo sudėtinga antžeminių ir požeminių komunikacijų sistemos plėtra. Ir jei antžeminius viadukus būtų galima sutaisyti ir pakeisti juos kuo mažiau, tada požeminius vamzdžių keitimo darbus būtų galima atlikti kitaip, nei kasant tranšėjas. Prieš 70 metų nesandarių metalinių ir ketaus vamzdžių, kurie naudojami kaip karšto ir šalto vandens, gamtinių dujų, nuotekų ir tt viadukai, taisymo ir restauravimo problema buvo ne tokia aktuali kaip šiandien..

Kadangi buvo galima numatyti masinio kritinio požeminių komunalinių paslaugų susidėvėjimo problemą, 1976 m. JAV buvo įsteigta Nacionalinė kanalizacijos paslaugų asociacija (NASSCO), kurios nariai siekė surasti ir plėtoti techninius sprendimus požeminių komunalinių paslaugų tranšėjinių remontų srityje. Laikui bėgant panašios asociacijos buvo sukurtos daugelyje šalių ir 1986 m. Jos buvo sujungtos į Tarptautinę tranšėjų technologijų draugiją (ISTT), kurios būstinė yra Londone (JK). Tarp ISST dalyvių taip pat yra Rusijos atstovybė – NPO „ROBT“, įkurta 1996 m. Ir reformuota 2003 m..

Tranšėjų klojimas ir vamzdynų atkūrimas

Paprastai tranšėjų komunikacijos klojamos šiais būdais:

  • vibracija (pneumatiniai štampai). Jis naudojamas tiek statant naujus vamzdynus, tiek atliekant rekonstrukcijos darbus (senų vamzdžių sunaikinimas ir jų pakeitimas naujais). Šios įrangos naudojimo sąlyga yra vibracijos apkrovų žemėje leistinumas;
  • horizontalus kryptinis gręžimas. Šio tipo įranga naudojama tik tiesiant naujus vamzdynus;
  • hidraulinis sunaikinimas. Dažniausiai ši technologija naudojama taisant susidėvėjusius ryšius.

Kitas, atidžiau pažvelkime į gamybos be tranšėjų gamybos metodus ir įrangą..

Horizontalus kryptinis gręžimas

Šis metodas leidžia jums sukurti požeminius vamzdynus, kurių ilgis nuo kelių metrų iki daugelio kilometrų, leistinas maksimalus vamzdžio skersmuo yra didesnis nei 1200 mm, jie gali būti pagaminti tiek iš plieno, tiek iš žemo slėgio polietileno (HDPE)..

Horizontalią krypties gręžimo mašiną sudaro metalinis rėmas ir korpusas, ratinė ar vikšrinė važiuoklė. Jo korpuse yra hidraulinė stotis, dyzelinis variklis, gręžimo vežimėlis, strypo padavimo sistema ir mašinos valdymo pultas. HDD mašinos skiriasi viena nuo kitos didžiausia strypo stygos traukimo jėga (matuojama tonomis), strypo stygos lenkimas (nurodytas spindulys) ir bentonito tirpalo tekėjimo greitis (matuojamas l / min).

HDD gręžimas apima šiuos etapus: gręžimo paruošimas; gręžti piloto šulinį; šulinio skersmens padidėjimas; vamzdyno traukimas per šulinį; baigiamieji darbai.

Tranšėjų klojimas ir vamzdynų atkūrimas

Gręžimo paruošimas. Atliekami dirvožemio sudėties ir savybių tyrimai, esamų požeminių komunalinių paslaugų schema, sudaromi reikalingi dokumentai. Norint parinkti optimaliausią gręžinio trajektoriją, darbo zona zonduojama keliose vietose, arti požeminių vamzdynų klojamos duobės..

Gręžiant pilotą šulinį. Gręžimo galvutė su pjovimo įrankiu įmontuota į HDD mašiną. Vietos nustatymo sistemos zondas, esantis galvos viduje, leidžia sekti jo vietą, o pjovimo įrankio kūgis – atlikti kontroliuojamą gręžimą. Darbo metu signalus iš zondo jutiklio gauna lokalizacijos įrenginys ir rodomi operatoriaus, kontroliuojančio horizontalią kryptinę gręžimo mašiną, monitoriuje – duomenys apie gręžimo galvutės gylį ir nuolydį rodomi atsižvelgiant į laiką. Be to, sėjamosios galvutės padėtį stebi operatorius, turintis rankinį buvimo vietos nustatymo įtaisą, einantis per sėjamąją per plotą. Jei gręžtuvas nukrypsta nuo apskaičiuotos trajektorijos, platformos operatorius sustabdo strypo sukimąsi ir pataiso gręžimo galvutės kampą.

Lanksti amortizatoriaus lazdelė, strypo styga su gręžimo galvute, atlieka dvi užduotis – ji sumažina strypų apkrovą ir padeda valdyti gręžimo virvę. Antgaliai, kuriuose įrengta gręžimo galvutė, yra skirti tiekti specialios kompozicijos bentonito tirpalą – gręžimo metu jis įleidžiamas į šulinį per tuščiavidurius strypus, esant slėgiui. Pagrindinės bentonito tirpalo užduotys yra: uolienų pašalinimas iš šulinio; grąžto virvelės ir galvos aušinimas ir sutepimas; uolienos atnešimas ir palaikymas suspensijoje; dirvožemio stabilizavimas aplink strypo stygas; dirvožemio erozija (hidro stebėjimas).

Piloto šulinio gręžimas baigiasi gręžimo galvutės išėjimu projektavimo vietoje.

Didinant gręžinio skersmenį. Išėjimo taške gręžimo galvutė yra atjungta, vietoje jos pritvirtinta didesnio skersmens reamerio galvutė, taip pat įrengta purkštukais bentonito tirpalui išvesti, kurie nuolat tiekiami šulinio plėtimosi metu. Sukant ir traukiant jėgą, reameris traukiamas išilgai gręžinio priešinga kryptimi, tuo pačiu padidinant jo skersmenį iki reikalingo – galutinis šulinio kiaurymės skersmuo turėtų būti 30% didesnis nei vamzdyno, kuris bus į jį įdėtas, skersmuo. Gręžimo ir traukimo etapai pakartojami keletą kartų, kiekvienam naujam etapui didėjant galvų skersmeniui.

Dujotiekio traukimas. Vamzdynams skirti vamzdžiai iš anksto suvirinami. Po gręžimo galvutės praėjimo (gręžinys išplečiamas iki reikiamo skersmens), vietoje jo, ant strypo virvelės sumontuojama išsiplėtimo galvutė, šarnyras (įtaisas, leidžiantis išvengti sukimosi perkėlimo iš stygos į vamzdį), auskaras (jungia šarnyrą su griebtuvu) ir griebtuvas prie vamzdžio. Kai paruoštas, HDD įrenginys paleidžiamas ir jis patenka į vamzdyną į paruoštą gręžinį.

Paskutiniame etape rangovas parengia ir perduoda klientui dokumentus, kuriuose yra dujotiekio padėties planas ir schema keliose plokštumose, atsižvelgiant į orientyrus darbo vietoje..

Horizontaliojo kryptinio gręžimo pranašumai:

  • vamzdynų klojimas ir taisymas bet kokioje reljefoje, bet kokio tipo dirvožemyje (įskaitant plūdurus ir uolienas), įvairiose apsaugos zonose, sunkiomis miesto sąlygomis;
  • žymiai sumažintas leidimų skaičius ir jų gavimo sąlygos, nes darbų metu nereikia stabdyti eismo greitkeliais;
  • šiuolaikinių gręžimo įrenginių naudojimas leidžia sumažinti darbo sąlygas;
  • nereikalauja sunkiosios technikos ir daugybės tranšėjos kasimui reikalingų darbuotojų;
  • HDD mašinų autonomija, t. jiems nereikia išorinių energijos šaltinių;
  • požeminio vandens lygis neturi įtakos baigimo laikui;
  • minimalus poveikis ekologinei pusiausvyrai ir kraštovaizdžiui darbo vietoje.

HDD darbo trūkumai:

  • jei dujotiekio atstumas yra mažesnis nei 2 m, tada šio gręžimo metodo naudojimas bus brangus;
  • HDD mašinos ir gręžimo procesą gali valdyti tik profesionalai – bet kokios klaidos smarkiai padidina darbo kainą;
  • tranšėjinių darbų, naudojant HDD technologiją, proceso negalima pagreitinti – darbai gali būti atliekami tik numatytu laiku.

Vibracijos gręžimas

Gręžimui vibracija naudojamas specialus įrankis – pneumatinis perforatorius, kuris leidžia gręžti tiek horizontalius, tiek pasvirusius tam tikro skersmens gręžinius dirvožemyje. Vibracijos gręžimas naudojamas klojant šulinius iki 15 m atstumu, o gręžinio skersmuo ne didesnis kaip 203 mm – pavyzdžiui, jie naudojami norint atlikti pramušimus po kelius, neatidarant kelio pakloto ir nesustojant eismui..

Perforatorių sudaro kūgio formos metalinis korpusas, jo viduje yra smūgio, atbulinės eigos ir oro pasiskirstymo mechanizmai. Suspaustas oras į pneumatinį perforatorių tiekiamas iš kompresoriaus per lanksčią oro žarną, kurios skersmuo 25 mm. Žarnos ilgis atitinka atstumą, per kurį pradurtas šulinys, o perforatoriaus korpuso skersmuo atitinka šulinio skersmenį. Gaminami pneumatiniai štampai, kurių kapsulės skersmuo nuo 44 iki 203 mm.

Tranšėjų klojimas ir vamzdynų atkūrimas

Darbo etapai gręžiant vibraciją: duobių paruošimas; šulinių gręžimas; komunikacijų išdėstymas gatavame šulinyje; darbo pabaiga.

Pamatų duobių paruošimas. Prieš pradėdami pradurti skylę pneumatiniu perforatoriumi, turite iškasti pradinę ir priėmimo duobę – pirmajame bus sumontuota pneumatinio perforatoriaus kapsulė, antrame ji išeis po pradurta skylė. Jei reikiamas šulinio ilgis viršija 15 m, tada kas 15 m reikės atidaryti tarpines duobes – dauguma pneumatinių štampų modelių veikia tokiu atstumu. Duobių gylis turėtų būti dešimt kartų didesnis už gręžiamos skylės skersmenį, t. kai reikalingas 44 mm skersmuo, kiekvienos duobės gylis turėtų būti 440 mm ar didesnis.

Šulinio gręžimas (nekontroliuojama punkcija). Pradinės duobės apačioje nukreipiamas kreiptuvas link priimančiosios (tarpinės) duobės, ant jo sumontuotas pneumatinis perforatorius, prie jo kūno prijungiamos oro žarnos, jungiančios kapsulę su kompresoriumi. Nustačius kryptį, kompresorius įsijungia ir pneumatinis perforatorius, veikdamas suslėgto oro slėgiu, pradeda impulsą judėti į priimamąją duobę maždaug 300 mm / min greičiu, juda lygiagrečiai žemės paviršiui. Perforatoriaus kapsulė negali nukrypti jokia kryptimi nuo nustatyto kurso – jos dizainas neleidžia. Praėjus šulinį, pneumatinis perforatorius išeina į priėmimo duobę, po kurio sustoja kompresorius, išleidžiamas suslėgtas oras ir žarnos atjungiamos nuo kapsulės, sudrėkinamos ir ištraukiamos per šulinį pradinės duobės kryptimi.

Ryšio linijos įvedamos į paruoštą šulinį, kuriam ji buvo skirta – kabeliai ar vamzdžiai, kurių skersmuo turėtų būti 25–30% mažesnis už šulinio skersmenį.

Paskutiniame etape plane yra pažymėtas šulinys su komunalinėmis paslaugomis, nurodant šios srities orientyrus.

Vibracijos gręžimo pranašumai:

  • užtikrina požeminio horizontalaus šulinio sukūrimą (pradūrimą) nepažeidžiant jokių paviršiaus dangų ir susisiekimo kelių;
  • darbo kaina yra daug mažesnė nei naudojant tranšėjos metodą;
  • žymiai mažesnės darbo sąnaudos ir visiškai nėra poreikio pritraukti sunkiąją techniką;
  • įrangai eksploatuoti nereikia atraminės sienos;
  • mažas įrangos dydis leidžia ją naudoti pastatų rūsiuose;
  • Leidžiama naudoti minkštame dirvožemyje ir plūduriose.
  • veikiant pneumatiniam perforatoriui, jo judėjimo krypties pakeisti negalima;
  • ribotas gręžinio ilgis (ne didesnis kaip 15 m) ir jo gręžinio skersmuo (203 mm);
  • pradinių, tarpinių ir priėmimo duobių poreikis.

Be naujų šulinių sukūrimo, pneumatiniai štampai naudojami vamzdžiams pakeisti esamose miesto komunikacijose. Pneumatinio perforatoriaus kapsulė įmontuojama pradiniame šulinyje, inkarinis įtaisas įmontuojamas priėmimo šulinyje, iš jo per komunikacijos vamzdį ištraukiamas plieninis kabelis ir pritvirtinamas prie pneumatinio perforatoriaus kapsulės nosies. Veikiant suslėgtam orui ir įtempus kabelį, kapsulė juda išilgai susidėvėjusio vamzdžio, sunaikindama jį ir praplečiant šulinį, tuo pat metu priverždama naujus polietileno vamzdžius, kurie yra sujungti vienas su kitu sriegine jungtimi pradiniame šulinyje. Pneumatinio perforatoriaus pagalba susidėvėjusio vamzdžio viduje galite užvesti naują vamzdį, pagamintą iš polietileno – žinoma, naujo vamzdžio skersmuo turi būti mažesnis už esamo skersmenį..

Hidraulinis lūžis

Naudojant hidraulinius įtaisus, atliekami dviejų rūšių darbai – verčiami plieniniai dėklai ir sulaužomi vamzdžiai keičiant naujus. Pirmasis darbo tipas yra ciklinis vamzdžių pramušimas naudojant hidraulinių kėliklių sistemą. Pirmojo vamzdžio galvos juosta yra su kūginiu peiliu, kuris pjauna dirvą, kurio kasimas atliekamas per tuščiavidurę statinę, suformuotą strypo vamzdžiais. Šis metodas leidžia pradurti žemėje vamzdžius, kurių skersmuo 1–1,4 m ir ilgis iki 50 m, neatsižvelgiant į kliūtis, esančias virš gręžimo vietos..

Antrasis darbo tipas – hidraulinis sunaikinimas – bus nagrinėjamas išsamiau. Skirtingai nuo pneumatinių štampų kapsulių, naudojamų gręžiant vibraciją, griaunamasis perforatorius („molis“) turi specialius peilius ir yra varomas hidraulinės siurblinės. Didžiausias perforatoriaus skersmuo yra 1200 mm, didžiausias praėjimo ilgis yra 50 m.

Darbo etapai: pamatų duobių paruošimas; įrangos montavimas; esamo susidėvėjusio vamzdžio sunaikinimas; naujo vamzdžio, pagaminto iš žemo slėgio polietileno, montavimas.

Tranšėjų klojimas ir vamzdynų atkūrimas

Pamatų duobių paruošimas. Pradinės ir priėmimo duobės yra nuplėšiamos iki ryšių, kuriuos reikia pakeisti, gylio. Priėmimo duobės bendrieji matmenys turėtų būti pakankami, kad būtų užtikrintas laisvas sumontuoto vamzdžio judėjimas, pradinės duobės matmenys – kad būtų užtikrintas laisvas hidraulinio pertraukiklio įrengimas ir strypų patekimas. Pradinės duobės sienos ir dugnas turi būti atsargiai išlyginti – perforatoriaus centras turi būti kiek įmanoma tikslesnis sunaikinamo vamzdžio atžvilgiu. Pradinės duobės apačioje pilamas žvyro paklotas arba klojamas grindinio takas – priemonė išvengti destruktyvios galvos nuokrypio duobės užtvindymo atveju.

Įrangos montavimas. Griovimo perforatorius, sumontuotas ant metalinės lovos, sudedamas į duobę ir kranu sutelkiamas į jos vidų. Tam, kad perforatoriaus rėmas nejudėtų link sunaikinto vamzdžio, reikalinga vertikali atrama, pagaminta iš plieninės plokštės, kurios skersmuo 1200 mm – 2500 mm, ne mažesnis kaip 15 mm – prietaiso užpakalinė paspaudimo jėga yra didesnė kaip 50 tonų, o nesant stipraus sustojimo, ji neišvengiamai traukia save į žemę. … Pagrindo plokštė yra pritvirtinta vienoje pusėje su siauru pjūviu priešais vamzdį, kuris turi būti sunaikintas ir pakeistas. Užbaigus įrengimą, žarnos iš hidraulinės stoties, esančios už duobės, yra sujungtos su perforatoriumi.

Sunaikinamas senas vamzdis. Šiame etape pjovimo galvutė nėra sumontuota, į senojo vamzdžio kanalą įkišami tik strypai, kurie pratęsiami naujomis sekcijomis, kol jų galas pasirodys priėmimo duobėje. Strypų lankstumas leidžia 20 ° vamzdyno kanalo lenkimo kampą, bet ne daugiau.

Naujo vamzdžio montavimas. Po strypų išėjimo į priėmimo duobę prie jų galo pritvirtinama pjovimo galvutė, kurios skersmuo atitinka naujojo vamzdžio išorinį skersmenį, naudojant kolonos rankeną, prie galvos pritvirtinamas vamzdis, pakeičiantis seną. Perforatoriaus veikimo būdas perjungiamas į priešingą pusę, sumontuota plieninė atrama. Judėjimo metu galva sunaikina seną vamzdį, jo fragmentus įspaudžiant į kanalo sienas. Vamzdžių keitimo procesas tęsiasi tol, kol naujo vamzdžio galas išeina į pradinę duobę, po kurio nuimamas uždarymo skydelis, strypai išardomi ir hidraulinės sistemos žarnos atjungiamos, tada perforatorius pašalinamas iš duobės. Lieka tik prijungti naują vamzdį prie ryšių tinklo ir bus atkurtas dujotiekio vientisumas.

Tranšėjų be hidraulinių įrankių privalumai:

  • pagamintas nepažeidžiant kelio dangos;
  • naujo vamzdžio klojimas atliekamas senajame kanale;
  • vienkartinis reikšmingo skersmens (iki 1200 mm) vamzdžių pakeitimas didesnėje kaip 50 m atkarpoje;
  • leidžia padidinti vamzdyno skersmenį, palyginti su senojo kanalo skersmeniu;
  • palyginti su kasimo darbais, kuriuose reikia daug įrangos ir nemažos darbo jėgos, darbai, naudojant hidraulinio naikinimo technologiją, atliekami mažiau pastangų ir per daug trumpesnį laiką;
  • – nereikalauja iš anksto praplauti senojo vamzdžio kanalo;
  • – darbo metu nėra vibracijos;
  • – darbas nėra susijęs su jokia žala aplinkai.
  • – būtina paruošti pamatų duobes;
  • – didesnė darbo kaina, palyginti su kasimu.

Pabaigoje

Atsižvelgiant į beveik 90% esamų komunalinių paslaugų pablogėjimo Rusijoje ir NVS šalyse, be tranšėjų technologijos yra vienintelė išeitis iš šios situacijos. Begalinis nesandarių vamzdynų pataisymas tranšėjos metodu, kurį paprastai naudoja komunalinės paslaugos, jau seniai tapo naudingas..

Įvertinkite šį straipsnį
( Kol kas nėra įvertinimų )
Pridėti komentarų

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: