Dažnai atsitinka, kad vienintelis patogus įėjimas į svetainę yra užblokuotas drenažo ar kanalizacijos grioviu. Tai sukuria papildomų sunkumų važiuojamosios dalies tiesime, apsunkina kraštovaizdžio dizaino ir grindinio darbą. Šiandien mes pasidalinsime pagrindiniais prietaiso triukais, kaip patekti į griovį..
Pažintis su vietove – tai, su kuo mes susiduriame
Šalia aikštelės esantis griovys, nesvarbu, ar tai drenažo griovys, ar natūralus upelis, visada yra sudėtingesnės sistemos dalis, atsakinga už hidrogeologinę vandens pusiausvyrą gana dideliame plote. Sutrikęs šios sistemos veikimas beveik visada ir gana greitai sukelia potvynį, dirvožemio, taip pat ir jo atraminių sluoksnių, mirkymą. Jūsų interesas yra kvalifikuotai vykdyti tokias konstrukcijas ir laikantis techninių reglamentų..
Būtina perkelti griovio profilį skalėje į eskizą, atspindint švelnius šlaitus ir gretimos teritorijos reljefą. Griovio plotis nustatomas pagal du aukščiausius taškus, nuo kurių prasideda nusileidimas, o skirtumas tarp linijos, jungiančios šiuos taškus ir griovio dugno, paprastai laikomas aukščiu. Nedarykite klaidų savo skaičiavimuose: paprastai po vienu ar abiem krantais yra grunto sąvartynų, kurie metams bėgant po atviru dangumi virto švelniais velenais. Taip pat turite atsitraukti nuo gretimos teritorijos plokštumos, neatsižvelgdami į „antplūdį“ priešais ir už griovio.
Jei srautas yra natūralus, vienas krantas gali būti žemesnis už kitą, o kiekvienas išlieka savo plokštumoje. Esant tokiai situacijai, reikės dirbtinai pakelti žemiausią lygį urmu. Atminkite, kad mūsų aprašyti metodai yra tinkami tiesti praėjimus per griovį iki 2,5 metro gylio ir iki 5-6 metrų pločio; didesniems grioviams reikalingas individualus ir profesionalus požiūris.
Grunto planavimas ir griovio valymas
Pravažiavimo plotis gali būti iki keturių metrų (sunkvežimiams), o vienas metras iš kiekvienos pusės paliekamas kaip apsauginės zonos, kurios neatlaiko darbinės apkrovos. Apskritai planuojamos sekcijos plotis yra 6 metrai, o tai gerai koreliuoja su standartiniu kanalizacijos vamzdžių ilgiu..
Pirmoji planavimo užduotis yra suteikti grioviui pastovų profilį per visą važiuojamosios dalies plotį, pašalinant sukibimus ir siaurėjančius. Tranšėjos važiuojamojoje dalyje turėtų būti apverstos trapecijos formos su plokščiu dugnu, nuo 40 cm iki metro pločio, atsižvelgiant į naudojamo vamzdžio skersmenį. Kad vamzdis nepatektų į žemę, dugnas gilinamas į stačiakampę duobę, kurios gylis yra 250 mm..
Praplečiant griovį – pjaunant sienas – beveik visada būtina, gruntas iš sąvartyno naudojamas gretimai teritorijai išlyginti. Jei skirtumas tarp bankų lygių yra iki 20-30 cm, išlyginti galima tik iškastą dirvą. Jei jų yra daugiau, viršutinį pylimo sluoksnį turėtų sudaryti 30–35 mm frakcijos kvarcitas skaldytas akmuo, kurio storis būtų ne mažesnis kaip 1 cm. Nuimtą juodąjį gruntą geriau iškasti atskirai ir laikyti iki kraštovaizdžio tvarkymo pradžios..
Vandens kanalo įtaisas
Apsaugines zonas važiuojamosios kelio dalies šonuose reikia išplėsti, griovio sienose padarytus pusės metro įpjovimus. Jie turėtų būti iškasti iki aukščiausio kranto taško pačiame pylimo krašte, o jei griovys yra daugiau kaip 5 metrų pločio – su papildomu 0,5 metro artėjimu prie plokščių plotų.
Duobė apačioje užpildyta kelio skaldytu akmeniu, kurio frakcija ne didesnė kaip 50 mm, jis taip pat iš dalies užpildytas spragomis, kad pasvirusioms tranšėjoms būtų užtikrintas pastovus bent 60 cm gylis..
Srauto kanalas yra nutiestas per važiuojamąją dalį per visą jo plotį, kurio apatinis kraštas yra tame pačiame lygyje su griovio dugnu arba po juo. Paprastai kanalas gaminamas plieniniu vamzdžiu, kurio skerspjūvis yra nuo 300 iki 500 mm, geriausia – su pamušalu. Išorėje vamzdis turi būti gruntuotas ir dažytas, arba padengtas bitumo mastika. Dėl mažo skerspjūvio plieninių vamzdžių galai turi būti su nuimamomis suvirintomis grotelėmis, kurių ne didesnis kaip 150 mm elementas yra apsaugotas nuo užsikimšimo..
Kuo platesnis kanalas, tuo mažesnė jo nusodinimo tikimybė; 600 mm prošvaisos skersmuo tokį vamzdį netgi gali būti laikomas aptarnaujamu. Didelio profilio kanalus geriausia pagaminti iš gelžbetonio žiedų su ketvirčio spyna. Su ta pačia sėkme galima iškloti betonines U formos dėžutes (apverstus padėklus), kurios naudojamos statant šilumos tinklus.
Taip pat tinka kelių kanalizacijos vamzdžiai, gofruoti su standinimo briaunomis arba patvariausias HDPE, skirtas pagrindiniams vamzdynams. Atminkite, kad naudojamo kanalo plotis lemia griovio profilio geometriją planavimo etape: „trapecijos“ apačia turėtų būti 30–40 cm platesnė nei vamzdis. Atminkite, kad net esant dideliam griovio nuolydžiui, srauto vamzdis klojamas griežtai horizontaliai, o lygio skirtumą kompensuoja padidėjęs skersmuo..
Kaip pasidaryti krantinę ir kaip apsaugoti ją nuo erozijos
Apsauginių zonų kraštuose esančių „guolių“ užduotis yra apsaugoti važiuojamosios dalies krantinę nuo išspaudimo. Kaip krantinės sustojimai naudojami šonai, iškloti akmeniu, silikatine plyta arba lieti gelžbetoniu, kurio plokštės storis 70-80 mm..
Klojiniai yra sukonstruoti taip, kad kanalo kraštas išsikištų 100 mm už jo kiekvienos pusės. Griovio dugną dažnai lengviau užpildyti smėlio ir žvyro mišiniu, kad vamzdis būtų išlygintas ir paslėptas, o tada pastatytos pusės.
Šona turėtų išsikišti 150-200 mm virš aukščiausio taško (bankų). Šonų viršutinė dalis yra kelio paviršiaus ir užpildymo pyrago konstrukcijos pradžios taškas, todėl paviršius turėtų būti 50–100 mm aukštesnis už gretimą teritoriją. Sumontavę šonus, tranšėjos vidus turi būti užpildytas skalda iki 250 mm lygio žemiau viršutinių kraštų.
Be to, su 80 cm įtrauka iš šonų, metami (sukrauti) du iki 100 mm pločio bordiūrai. Norėdami sukurti briauną krašte, klojinius galima užpildyti stiklo karoliukais, išilgai kurių gana lengva išlyginti mišinį..
Šaligatvis atskiria gėlių lovą kelio pusėje, kad susidariusią erdvę būtų galima iškart užpildyti juodu dirvožemiu. Optimalu, jei bordiūrų ilgis atitinka šonų ilgį, tai yra, prieš tai per visą praėjimo ilgį buvo iškastos dvi mažos tranšėjos. Tokiu atveju gėlių lovų galus geriau uždaryti aštriu kampu, kad būtų patogiau įeiti su posūkiu.
Patobuliname registraciją – medžiagas ir įrangą
Važiuojamosios dalies įtaisui buvo gauta stačiakampė įduba su borteliais šonuose ir bendras gylis 250 mm. Iš jų 100 mm yra padengtas smulkesniu žvyru, kuris gerai nugruntuojamas ir kelis kartus išsilieja vandeniu. Tuo pačiu metu žemėja ir krantinės sluoksniai, todėl periodiškai reikia pilti kvarcitą, kol išnyks. Likusiuose 150 mm sluoksnyje asfalto betono arba grindinio plokščių sluoksnį galima kloti ant 20 mm užpildymo granito tinkleliu.
Gautas pravažiavimas yra visiškai apsaugotas nuo kritimo, todėl jis gali būti asfaltuotas bet kuo arba tiesiog palikti urmu. Daug svarbiau teisingai išdėstyti gėlių lovas ir gretimas griovio dalis. Gėles ar vejos žolę galima sodinti palei važiuojamąją dalį. Gretimose griovio atkarpose, kurių kiekviena yra 2,5–3 metrai, reikia sustiprinti šlaitus.
Jie turėtų būti sodinami drėgmę mylinančiais augalais, daugiausia krūmais, turinčiais tankią šakotą šaknų sistemą: irisų, gluosnių ar rožių klubus, taip pat galite sėti šliaužiančias žoles ar sukurti gyvatvorę. Apželdinimas šiomis vietomis ne tik apsaugos šlaitus nuo erozijos, bet ir vizualiai išlygins reljefą bei atsikratys nemalonaus drėgmės.
Kaip patekti į svetainę per griovį
Medžiagos turinys
Kaip aš galiu patekti į šią svetainę per griovį? Ar turite patarimų, kaip tai padaryti lengvai ir saugiai? Ačiū!
Ar yra koks nors būdas patekti į šią svetainę per kitačius, nes pagal aprašymą atrodo, jog ji esanti užrišta grioviu?
Kaip galima patekti į svetainę per griovį? Ar tai saugu ir legalu? Ar yra reikiamų leidimų? Kokią naudą tai gali turėti palyginti su kitais patekimais?