Retų gręžinių siurbliai gali būti visiškai patikimi. Kai kuriuos gedimus galite ištaisyti vietoje savo rankomis, mūsų instrukcijos šiuo klausimu padės apibūdinti tipinius gedimus, jų diagnozę, pašalinimą ir priežiūros rekomendacijas..

Kliūčių pašalinimas

Pasakyti, kad vandens kokybė šulinyje toli gražu nėra idealu, nieko nesakyti. Net jei siurblyje yra filtravimo įtaisas, jį reikės periodiškai valyti, o šiurkštaus gylio filtras negalės išlaikyti smulkios frakcijos, nusėdusios ant sparnuotės ir korpuso.

Dauguma gręžinių siurblių suyra būtent dėl ​​darbinės dalies užsikimšimo smėliu ir kalkakmeniu. Bent kartą per dvejus metus reikia pašalinti siurblį iš šulinio, praplauti ir nuvalyti funkcinių elementų paviršius nuo užteršimo. Negalima supainioti dėl nedidelio nuosėdų kiekio: po to, kai ant paviršiaus atsirado apnašos, lavina kaupiasi toliau.

Siurblio kambarys, ty apatinė prietaiso dalis, taip pat vandens srauto kanalai, yra valomi. Pašalinus apsauginę tinklelį centrinėje dalyje, siurblį galima padalyti į dvi dalis. Būtina atsukti 4–6 veržles iš kaiščių, kurie priveržtų flanšo jungtį. Tada atsukamas vienas ar du fiksavimo varžtai, laikantys flanšą nuo atsukimo, o tada pats flanšas atsukamas nuo stiklo. Monolitinio tipo siurbliuose turite atsukti apatinio filtro kaištį, tam išmetimo vamzdžio veržlė turėtų būti užveržta spaustuku, pats kištukas lengvai nuplėšiamas diržo veržliarakčiu..

Vanduo pumpuojamas giliuose siurbliuose dėl kelių velenų, nuosekliai sumontuotų ant veleno. Jie turi būti pašalinti, atsimenant surinkimo tvarką, tada išvalomi nuo nešvarumų kartu su vidiniu rankovės paviršiumi, tinkleliu ir kitais elementais, liečiančiais vandenį. Dalių paviršiai neturėtų būti valomi mechaniškai, kad nesubraižytų. Geriau naudokite švelnius buitinius chemikalus valymo ir rūdžių keitikliams, o likusias apnašas nuvalykite minkštu sintetiniu šepetėliu arba šiurkščia indų kempinės puse..

Elektros linijos tikrinimas

Pirminė siurblio diagnostika apima jo ištraukimą iš šulinio ir trumpalaikį „sausą“ paleidimą, kontroliuojant veleno sukimąsi. Tokiu atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į variklio sumušimo pobūdį: jis neturėtų patirti papildomos apkrovos, traškėjimas, rūdijimas ir netolygus sustingimas yra kategoriškai nepriimtini..

Atminkite, kad siurblį turite patikrinti neprijungę prie tinklo. Vielos ilgis ir skerspjūvis turėtų būti toks pat kaip ir kasdieniniame darbe. Taip yra todėl, kad įtampos kritimas elektros linijoje, didesnis nei 30–50 metrų, gali būti labai reikšmingas, be to, neįmanoma atmesti šerdies lūžio, izoliacijos nutrūkimo ir apsauginės bei paleidimo automatikos gedimų..

Pažeista tinklo kabelio izoliacija

Visų pirma, atjunkite vieną iš maitinimo laidų nuo siurblio gnybtų ir išmatuokite įtampą – ji neturėtų būti mažesnė už leistinas vardines vertes. Jei įtampos kritimas yra per stiprus, tada pakeiskite laidą geresne ar didesne dalimi. Taip pat visiškai atjungtame kabelyje išmatuokite varžą tarp laidininkų ir kiekvieno iš jų atskirai. Pirmuoju atveju multimetras neduos rodmenų nė viename diapazone, priešingai – rodo izoliacijos skilimą, kuris būdingas PVA prekės ženklams, izoliuojamiems putplasčio PVC junginiu. Patys srovę nešančių laidininkų varžos vertė įneš daugiau aiškumo į įtampos kritimo problemą, padės pašalinti perėjimo varžų įtaką gnybtų spaustukams..

Taip pat nepamirškite sužinoti, ar grandinės pertraukiklis netinkamas. Jo įvertinimas tiksliai suderintas su siurbliu, kad esant mažiausiai perkrovai galia būtų išjungta, kad būtų išvengta variklio dalies pažeidimo. Dažniausiai naudojami automatiniai jungikliai, turintys „A“ paleidimo charakteristiką, įvertinimas parenkamas ir reguliuojamas tiek pagal siurblio galią, tiek pagal maitinimo įtampą ir linijos ilgį..

Skirtumas tarp strypo struktūros ir monolitinio

Kaip minėta, yra dviejų tipų gręžinių siurblių konstrukcijos. Juos lengviausia atskirti pagal variklio vietą: monolitiniuose jis yra viršutinėje bendro korpuso dalyje ir yra nuplaunamas vandens srove. Strypų versijose variklio modulis sumontuotas iš apačios per flanšo jungtį, siurblys ir variklio velenai sujungti smaigaliu jungtimi. Vanduo imamas vidurinėje korpuso dalyje per tinklelį, todėl tokie siurbliai yra labiau linkę sausai srovei esant žemam šulinio dinaminiam lygiui..

Pagrindinis strypo konstrukcijos pranašumas yra galimybė nustatyti gedimo priežastį be kruopštaus išardymo. Atjungus abi dalis, kiekvienos iš jų veleno eigą ir laisvumą galima patikrinti atskirai, o monolitiniams siurbliams pirmiausia reikia pašalinti visus sparnuotės ratus..

Prietaisas yra čiulptuko lazdelės pompa. А – siurbimo dalis: 1 – išleidimo šakos vamzdis; 2 – siurblio velenas; 3 – kompensacinis žiedas; 4 – sandarinimo žiedas; 5 – siurbimo kamera; 6 – susukta mova; 7 – variklio velenas; 8 – apsauginis tinklelis; 9 – sparnuotė; 10 – sparnuotės guolis; 11 – srauto kanalas; 12 – atbulinis vožtuvas. B – variklis: 13 – smėlio kanalizacijos kanalas; 14 – antspaudas; 15 – statoriaus apvija; 16 – guolis ašinei apkrovai pašalinti; 17 – traukos guolis; 18 – slėgio išlyginimo sistema; 19 – rotorius; 20 – tepalas; 21 – siurblio velenas; 22 – sankaba; 23 – tinklo kabelis

Taip pat yra ir kitų dizaino sprendimų. Visų pirma, sraigtiniai siurbliai yra suprojektuoti kaip strypų siurbliai, tačiau vandens įleidimas atliekamas viršutinėje dalyje, o veikimo principas šiek tiek skiriasi. Pagrindinis privalumas yra lengvas siurbimo dalies aptarnavimas: sraigtą ir, jei reikia, sklendės sankabą galima pakeisti per 10–15 minučių. Pakanka tik atsukti 3–5 viršutinio galo varžtus ir nuimti išorinę siurblinės įvorę. Svarbu atsiminti, kad sraigtinio siurblio varikliai gali sausai veikti beveik neribotą laiką, tačiau tik pašalinus varžtą..

Varžtas (sraigtinis) gręžinio siurblys

Pašalinis triukšmas eksploatacijos metu

Iškart po siurblio įsigijimo labai svarbu atlikti kelis trumpalaikius sauso važiavimo paleidimus ir vieną ar du ilgalaikius paleidimus panardinant į indą su vandeniu. Tuo pačiu metu įvertinamas ir įsimenamas triukšmo pobūdis veikimo metu..

Pasikeitęs garso tonas gali reikšti, kad neatitinka maitinimo įtampa. Esant stipriam kritimui, variklio judesys bus mažesnis ir įtemptas, jei toks siurblys bus nuleistas į šulinį, jis gali tiesiog nepakelti vandens į norimą aukštį, net kai jis visiškai veikia. Per didelis tonalumas gali būti dėl to, kad siurblys neperduoda sukimosi į sparnuotę ar kitą darbinį elementą. Priežastis gali būti sprogusis velenas, susidėvėję tašai prie strypų jungties arba sulūžusios sparnuotės vietos..

Kaukimas (dainavimas) eksploatacijos metu yra būdingas padidėjusios traukos guolių trinties ženklas. Sugedę separatoriai gali parodyti trūkčiojantį garsą ar stiprų vibraciją. Kraštutinis atvejis – velenų užstrigimas, kol siurblio variklis įtemptas, bet nesisuka.

Variklio dalies peržiūra

Giluminių gręžinių siurbliuose yra įrengtas vienfazis, daugiausia be šepetėlių, asinchroninis variklis. Laidų schemoje yra paleidimo kondensatorius. Elektros variklio statorius turi monolitinį tvirtinimą prie kūno, dažnai jis yra užpildytas epoksidiniu junginiu.

Monolitinės konstrukcijos siurbliuose variklis turi būti išspaustas iš stiklo, paspaudžiant ant išeinančio vamzdyno jungties šakos nuimtais sparnais. Strypų siurbliuose variklio dalis yra atjungiama, kai abi pusės nėra atjungtos, sraigtiniuose siurbliuose – nuėmus darbinį varžtą. Visais atvejais variklio vidinę dalį (kondensatorių, jungiamuosius gnybtus) galima pasiekti tik nuėmus uždaromą kištuką. Jis pritvirtinamas 2–3 varžtais ant rankovės šoninio paviršiaus ir galingu laikančiuoju žiedu. Kai kuriuose siurblių tipuose kamščiui gali reikėti naudoti specialų traukiklį..

Šulinio siurblio variklio statorius

Visi gręžinių siurblių varikliai yra užpildyti alyva, kuri veikia kaip tepimo, aušinimo ir dielektrinė funkcija. Naudojamas specialus maistinis aliejus, tačiau jis parduodamas. Prastos kokybės požymiai gali būti drumstos aliejaus spalvos, sumaišytos su vandeniu, patamsėjimas ar mechaninių priemaišų buvimas, taip pat nepakankamas lygis. Jei alyva yra normali, ją reikia išpilti į švarią, sausą talpyklą, paliekant variklio korpusą 15–20 minučių, kol likučiai visiškai nuteka iš sienų. Nepakankamas variklio alyvos pripildymas rodo sandarinimo tarpiklio susidėvėjimą.

Be sugadintos alyvos, susidėvėję guoliai gali sukelti variklio veikimą, kurį lemia atbulinis užraktas ir laisvojo rato triukšmas. Jei siurblys ilgą laiką buvo naudojamas ekstremaliomis sąlygomis, velenas gali būti susuktas (susuktas), apvijų izoliacija gali perkaisti. Sudegę statoriai yra praktiškai nepataisomi, tačiau juos pakankamai lengva pakeisti.

Statoriaus apvijos deginimas dėl vandens patekimo į variklį

Siurblio mechanizmo peržiūra

Be užteršimo, pagrindinė siurblinės mechanizmo gedimo priežastis yra ilgas sausas važiavimas. Dėl skysčio trūkumo išcentrinių sparnuotės blokai labai įkaista ir sukepinami, todėl vienintelis remonto būdas yra jų pakeitimas. Panaši situacija ir su sraigtu bei įvorėmis. Taip pat su užstrigusiais sparnais velenas gali suktis tūpimo vietose ir galinguose siurbliuose – jo deformacija ir netgi sunaikinimas.

Sraigtiniuose siurbliuose sraigtai ir įvorės yra eksploatacinės medžiagos, jos keičiamos kas 3–5 metus, atsižvelgiant į naudojimo intensyvumą. Pagrindinės priežastys yra natūralus elementų senėjimas ir mažų abrazyvinių dalelių poveikis.

Sraigto siurblio varžtas ir įvorė

Atkreipkime jūsų dėmesį į tai, kad gręžinių siurblių dalys yra labai tinkamos, todėl išvalytą mechanizmą lengva surinkti ir išardyti. Jei surinkimo metu dalys laisvai nepatenka į savo vietas, pažeidžiama elementų montavimo tvarka. Skirtinguose siurblių modeliuose yra specifinių projektavimo skirtumų, tačiau pagrindinės rekomendacijos, kaip pataisyti ir išmontuoti, kad būtų atnaujinta, visada aprašytos vartotojo vadove, kuriame dažnai pateikiama surinkimo schema..

Nėra susijusių pranešimų

Skaityti daugiau  Maitinimas naudojant saulės baterijas: plokščių vidaus rinkoje apžvalga