Kaip pasirinkti elektrinį lėktuvą: meistrų patarimai

Dailidžių dirbtuvėse elektrinis lėktuvas išdidžiai sėdi garbingiausioje vietoje, dažnai kitų tokio tipo kompanijoje. Yra keli šio įrankio tipai, kurie skiriasi naudojimo paprastumu, našumu ir kitomis techninėmis savybėmis..

Elektrinė pavara: charakteristikos ir savybės

Elektrinės obliavimo mašinos sukimo momento šaltinis yra universalus kolektoriaus tipo elektros variklis, standartinis daugeliui rankinių įrankių. Klasikinis išdėstymas: galinėje armatūros dalyje yra kolektorius su riedėjimo guoliu, priekyje – ventiliatoriaus sparnas. Tiesa, pats sparnuotė yra sustiprinta, turi apvalkalą ir sudėtingą aerodinaminę formą, kuri yra būtina norint intensyviai pašalinti didelį tūrį drožlių, susidariusių eksploatacijos metu..

Konkrečiausias šio įrankio vienetas yra transmisija, kuri perduoda sukimąsi iš inkaro į obliavimo veleną. Elektrinėse obliavimo sistemose naudojama pavarų dėžė arba poli-V diržo transmisija. Pastaroji transmisijos rūšis yra pelningesnė: dėl diržo paslydimo virš skriemulio kompensuojamas peilių poveikis medžiagai, taip užtikrinant variklio saugumą ir padidinant darbo patogumą. Kitas niuansas yra skriemulių tvirtinimas, kuris daugumoje biudžetinių modelių atliekamas nusileidžiant ant kairiojo ir dešiniojo sriegių. Tai nėra labai gerai: laikui bėgant aliuminio skriemuliai yra pernelyg įtempti, dažnai netolygiai, dėl ko diržas pasislenka, atsiranda vobleris, be to, atliekant tolesnę techninę priežiūrą, atsukite skriemulį nepažeisdami jo, tai yra rimta problema. Todėl smaigalys ar raktas yra daug pelningesnis..

Variklinės elektrinės obliavimo galios minimalus slenkstis yra 600 W ir gali siekti 2 kW. Galingas įrankis turi padidintą obliavimo plotį, didesnį medžiagų pašalinimo greitį, tuo pačiu padidindamas kūno masę ir dydį. Tačiau, skirtingai nuo daugelio įrankių, padidėjęs obliavimo staklės svoris yra papildoma priemonė: masyvus įrankis geriau atlaiko smūgines apkrovas ir yra lengviau valdomas eksploatacijos metu. Vidutinis sukimosi greitis, paimtas iš antrinio skriemulio, yra 15–17 tūkstančių aps / min. Diržinės pavaros perdavimo skaičiumi nuo 2,2 iki 3, pati armatūra sukasi daugiau nei 30 tūkst. Aps / min. Dažniu, tai reiškia, kad guolių kokybė turi būti labai aukšta.

Obliavimo veleno įtaisas

Pagrindinis elektrinio obliavimo įtaiso korpusas yra aliuminio būgno, turinčio keletą išilginių trapecijos profilio išpjovų, į kurias tvirtinami peiliai, formos. Būgnelis gali būti kietas arba turėti ertmių, tai yra, jis gali būti pagamintas iš lengvo. Viena vertus, tai sumažina variklio apkrovą užvedimo metu, pagreitėja pasiekus vardinį greitį ir palengvina balansavimą, kurio pėdsakai turi būti veleno gale. Bet, kaip minėta, padidėjusi masyvaus būgno inercija yra gera sugerti smūgio apkrovas..

Paprastai ant obliavimo veleno diametraliai priešingose ​​vietose dedami tik du peiliai. Kai kurie modeliai turi tris peilius, kurie padeda pašalinti medžiagas mažesnėmis dalimis ir pagerina obliavimo švarą. Tačiau reikia atsiminti, kad obliavimo pavarų peiliai parduodami poromis, o tai reiškia, kad už vieną keitimą turėsite nusipirkti du komplektus iškart. Taip pat yra obliavimo su vienu peiliu, kurių santykis šiek tiek mažesnis, kad veleno greitis padidėtų iki 18–20 tūkstančių aps / min. Šiuo atveju naudojamas HSS peilis, kuris tinkamas apdailai tik pašalinant atsargas..

Obliavimo velenų skersmuo gali būti nuo 40 iki 65 mm. Kuo didesnis dydis, tuo plokštesnis bus peilio pjovimo kelias, o tai sumažina smūgio apkrovą kraštui ir prisideda prie švaresnio pjovimo. Tačiau reikia atsiminti, kad peilių galandimo kampas skiriasi priklausomai nuo būgno dydžio ir kartais kyla sunkumų renkantis tinkamas eksploatacines medžiagas. Patys peiliai yra vienpusiai ir dvipusiai. Pirmąjį tipą leidžiama aštrinti, kai jis tampa nuobodu, o dvipusius ašmenis galima apversti, o po galutinio susidėvėjimo juos pakeisti naujais. Peilių tvirtinimas yra suvienodintas beveik visuose pjūkluose – tarpiklio blokelis su trimis prispaudimo varžtais ir dviem gougeonais gyliui ir įstrižai sureguliuoti.

Yra du subtilūs niuansai, susiję su obliavimo velenu. Pirmasis yra guolių tipas, ant kurio pritvirtinamas velenas, geriau, jei tai yra adatiniai slenkamieji agregatai, kad būtų geriau atsparūs radialiniams smūgiams. Antrasis taškas yra apsauginio korpuso buvimas veleno galuose, kuris neleidžia pažeisti maitinimo laido.

Vienintelio įrenginio ir obliavimo parametrai

Planavimo padas susideda iš dviejų dalių: užpakalinė dalis tarnauja kaip variklio pagrindas ir visada išlieka nejudanti, priekinis gali būti sureguliuotas pagal aukštį, kad pakeistų obliavimo gylį. Padas turėtų būti pagamintas iš tvirto aliuminio, kuris nėra deformuotas ir nesusidėvėjęs. Paprasčiausiu atveju abi dalys frezuojamos atskirai, o po to sureguliuojamos ant bendro pagrindo, kuris nesuteikia aukšto išlyginimo tikslumo. Profesionaliems modeliams atliekamas galutinis šlifavimo mazgas, siekiant įsitikinti, kad pado priekis ir galas yra lygiagretūs.

Kai kurios obliavimo staklės turi vieną ar kelis išilginius griovelius, esančius pado priekyje. Geriau, jei yra keli tokie grioveliai: jie turi skirtingą gylį, be to, dalimis su laipteliais, pavyzdžiui, ant durų rėmo elementų, lengviau nulaužti griovelį, nukreiptą iki krašto. Taip pat pageidautina, kad priekinis padas turėtų supaprastintą nosį, kad būtų lengviau suplanuoti glaudžiai susietas grindis, kur galimas didelis kritimas tarp gretimų lentų..

Pado plotis turėtų būti mažesnis nei peilių, be to neįmanoma naudoti plokštumos, norint pasirinkti ketvirtį. Taip pat, norint atlikti šią operaciją, jums reikės lygiagretaus sustojimo ir skruosto, kuris riboja ketvirčio gylį. Ypač svarbu, kad variklis būtų pakankamai aukštai, o šoninė kėbulo plokštė neriboja mėginių ėmimo gylio.

Pats obliavimo gylis reguliuojamas priekine rankena: daugumos obliavimo mašinų didžiausias nuėmimo greitis yra 3 mm, o galingiausių modelių jis gali siekti 4,5–5 mm. Šiuo atžvilgiu nereikia ypač rinktis, skirtumas yra tik reguliavimo etape, kuris gali būti nuo 0,1 iki 0,5 mm.

Ergonomika ir kitos savybės

Apskritai, visos obliavimo staklės yra tipiškos ir skiriasi tik nedidelėmis dizaino detalėmis. Tačiau yra gana daug specifinių ypatybių, susijusių su įrankių agregatų ergonomika ir išdėstymu..

Pvz., Jei skaldos išmetimo anga yra per siaura arba blogai išdėstyta būgno kameros atžvilgiu, nebus įmanoma dirbti su plokštuma dėl nuolat užsikimšusio purkštuko. Tarp kitų mikroschemų pašalinimo sistemos ypatybių galima išskirti kolekcinio maišo įtaisą: jis būtinai turi turėti laikiklį, kad audinys nesusiglamžytų ir nesisuktų. Be maišo, komplekte turėtų būti šakinis vamzdis, skirtas prijungti dulkių siurblį, jei tokį planuojama naudoti. Kai kurie modeliai turi galimybę pakeisti drožlių išmetimo kryptį, kuri gali būti labai naudinga apdirbant dideles dalis.

Ypatingas taškas yra rankenos forma, kuri turėtų būti supaprastinta ir neturėti aštrių briaunų, kad nebūtų supjaustyta į delną. Šiuo atveju, priešingai, pagrindinė kūno dalis turi būti keli visiškai plokšti kraštai, kad įrankį būtų galima pastatyti ant grindų, nerizikuojant sugadinti peilių. Beje, kai kurie modeliai turi sulankstomą kamštį ant pado arba jo gale, kuris leidžia įrankį su padu uždėti ant bet kokio paviršiaus, tuo tarpu garantuojama, kad peiliai jo nelies..

Kita specifinė savybė yra rankenos forma ir išdėstymas. Jei jis paslinks arčiau nugaros, pjaustant detalės kraštą bus lengviau prispausti pado užpakalinę dalį prie paviršiaus. Jei rankena yra viduryje, yra didelė tikimybė, kad įrankis netyčia pasisuks į priekį ir krašte susidarys užsikimšimas. Kita vertus, pailgas galinis padas gali neutralizuoti šį reiškinį. Taip pat pagrindinėje rankenėlėje priekinėje dalyje gali būti papildomas grybelis, kad įrankis būtų laikomas dviem rankomis, nes, sugriebiant priekinio pado reguliavimo rankenėlę, kyla pavojus, kad bus numuštas nustatymas. Kai kurios obliavimo staklės tiekiamos stacionariam montavimui apverstoje padėtyje. Norint dirbti šiuo režimu, būtina turėti platų lygiagretų sustojimą ir apsauginę trinkelę, kuri tolsta, kai artėja ruošinys. Laikiklis taip pat reikalingas norint užblokuoti gaiduką.