Pasukamų vartų pavara: „pasidaryk pats“ gamyba ir montavimas

Stumdomų vartų savininkams nepatiriama jokių ypatingų sunkumų komplektuojant varčią su pavaros mechanizmu, tačiau kalbant apie varstomus vartus, reikia daug daugiau pastangų ir žinių. Šiandien mes kalbėsime apie pasukamų vartų pavaras ir jų pasidaryk pats.

Yra trys pagrindiniai pavarų dėžės tipai, kurie paverčia elektrinio variklio sukimąsi dideliu sukimo momentu į transliacijos judesį. Mechanizmo dizainą galima atlikti:

• reduktoriaus pavidalu;
• naudojant varžtą;
• naudojant stovą ir krumpliaratį.

Šių trijų tipų kinematikos srityje visiškai įmanoma surinkti savo mechanizmą net namuose.

Žemiau siūlomas namų pavaros dizainas nebijo drėgmės ir nešvarumų, juda labai stengdamasis.

Atkreipkite dėmesį, kad uždarius vartus tokia namų pavara veikia kaip spyna: jos negalima atidaryti iš išorės paspaudus ant vartelių..

Vartų ir tvirtinimo taškų paruošimas

Beveik bet kuriuose vartomuosiuose vartuose ar duryse galima įrengti pavarą, tačiau mechanikų montavimą geriau planuoti iš anksto. Tai taikoma montuojant saugius pavaros tvirtinimus. Jie atrodo kaip metalinės plokštės su skylėmis galuose, iš kurių viena pritvirtinta griežtai statmenai varčiai, kita – ant tos pačios padėties esančio stulpo ar tvoros.

Montuodami, plokštės turi būti orientuotos horizontaliai ir būti tame pačiame lygyje. Labai svarbu atsižvelgti į didelę pavaros traukos jėgą, todėl geriausias būdas pritvirtinti plokštę prie vartų yra suvirinant. Plokštės gali būti pritvirtintos prie akmens ir plytų stulpų su metaliniais inkarais, tačiau daug geriau pastatyti įterptus elementus iš plieno statybų metu..

Lengviausias būdas yra įmontuoti operatorių ant vartų, kurie atidaromi į vidų, kad visos pavaros būtų saugomoje vietoje. Kabelis turi būti nutiestas į durų angą, todėl iš anksto po kelio paviršiumi nutieskite 32 mm plastikinį vamzdį.

Montavimo metu jūs nustatysite pirmuosius pagrindinius savo disko parametrus. Išmatuokite atstumą tarp tvirtinimo įtaisų skylių centrų, kai vartai uždaryti ir atidaryti. Paskutinė vertė yra jūsų pavaros ilgis sulankstytoje padėtyje, o skirtumas tarp išmatuotų atstumų yra prietaiso važiavimo dydis..

Taip pat galite išmatuoti vartų atidarymo ir uždarymo jėgą rankiniu spyruokliu. Patraukite vartų sparno laikiklį priešingos laikiklio kryptimi, tai padės tiksliausiai pasirinkti variklio galią.

Pavaros gamyba iš automobilio langų reguliatorių

Lengvus vartų variklius iš tikrųjų galima pradėti judėti naudojant modifikuotus langų reguliatorių mechanizmus. Šio metodo pranašumas yra santykinis paprastumas ir beveik tylus disko valdymas. Trūkumas yra ribotos traukos pastangos dėl mažo mechanizmo darbinio smūgio.

Yra dviejų tipų langų reguliatoriai, tinkami naudoti kaip vartų pavara:

• kilnojamojo elemento vaidmenį atlieka reduktorius;
• remdamiesi krumpliaračio darbu.

Abiem atvejais pavaros galas sumontuotas ant metalinės platformos, tvirtai pritvirtintos prie stulpo ar tvoros. Tokiu atveju metalinis bėgis turėtų judėti lygiagrečiai vartų plokštumai ir driektis link jų..

Kėlimo mechanizmui reikia tam tikro darbo: montuoti pailgą metalinę lazdelę stovui arba kelio svirtį reduktoriui. Strypo jungtys su pavara ir vartais, taip pat abi kelio svirties dalys, turi būti padarytos šakės vyrio pavidalu, vadovaujantis durų pritraukėjo pavyzdžiu..

Galite užtikrinti gerą mobilumą ir jokio atsilikimo, jei viena jungties pusė padaryta dviejų sulankstytų plokščių pavidalu, tarpas tarp kurių yra lygus jų storiui. Antrosios vyrio dalies plokštė pateks į šį tarpą. Abu elementai yra sujungti pirštu arba varžtu su savaime užsifiksuojančia veržle.

Pagrindinis sunkumas naudojant langų reguliatorius yra rasti palankiausią pavaros padėtį, vyrį ir vietą, kur strypas pritvirtinamas prie vartų. Tai galima padaryti užtikrintai eksperimentiškai, pirmiausia nustatant vartus atidarytoje padėtyje ir lėtai uždarant juos, stebėti pavaros struktūros elgesį. Nepamirškite, kad įdiegus mechanizmą, reikia apsauginio dangčio.

Variklių parinkimas ir apskaičiavimas

Kaip pasukamų vartų judėjimo aktyvatorius, patartina naudoti įvairių tipų reduktorius. Jei mes kalbame apie mažus mažo svorio vartus, belaidžių atsuktuvų varikliai, automobilių valytuvų pavaros, langų reguliatoriai ir kt. Susidoros su užduotimi. Kitas klausimas yra, kaip jūs planuojate padaryti sankabą tokių variklių velenams..

Taip pat galite pasirinkti tinkamą agregatą iš plataus variklinių variklinių parduotuvių. Tai suteikia daugiau laisvės nustatant reikiamą sukimo momentą. Tarkime, kad išmatuota sunkiųjų vartų varčios uždarymo jėga yra 13,5 kg rankinio skardžio skalėje. Kiekvienas kilogramas atitinka 9,8 N, o tai reiškia, kad sukibimo jėga yra 132,3 N. Jei tai yra stovo ar krumpliaračio pavara, ši vertė turi būti padalinta iš varančiojo rato skersmens, tai bus lygi variklio sukimo momentui..

Projektuojant „veržlės-varžto“ tipą, yra sumažinimas, todėl reikalingas papildomas perskaičiavimas. Tarkime, kad pasirinkta M18 smeigė su 2,5 mm sriegio žingsniu. Tai reiškia, kad per vieną apsisukimą aplink apskritimą, kurio skersmuo 18 mm, veržlė daro 2,5 mm skersinį judėjimą, taigi pavaros santykis yra 7,2: 1. Atitinkamai, padaliję vartų atidarymo jėgą iš perdavimo koeficiento, gauname norimą variklio veleno jėgos vertę: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N arba šiek tiek mažiau nei 1,9 kilogramo, kai plaukų segtuko spindulys yra 0,9 cm. variklio sukimo momento vertė yra 1,69 kg / cm.

Tai gana grubus skaičiavimas, neatsižvelgiant į trinties jėgą sraigtinėje pavaroje ir kitus nuostolius, tačiau tai padeda nustatyti mažiausią leistiną variklio galią. Norint kompensuoti energijos nuostolius, rekomenduojama numatyti 100–250% galios rezervą..

Taip pat būtina apskaičiuoti veleno sukimosi greitį. Norėdami tai padaryti, padalykite darbinio takto ilgį iš varžto pavaros sriegio žingsnio, ir gausite apsisukimų skaičių, reikalingą visiškai atidaryti vartus. Kai naudojamas stovas ir krumpliaratis, skaičiavimas nustatomas pagal stovo dantų skaičiaus ir varančiosios pavaros santykį..

Naminių pavarų smeigtukas

Sunkias duris reikia vairuoti naudojant didelę jėgą. Toks darbas yra gamyklinių diskų galia, tačiau analogą galite sukurti savo rankomis..

Pagrindinis sunkumas yra rasti tinkamą smeigę. Standartiniai kaiščiai nėra tinkami pavaroms: jie yra pagaminti iš minkšto metalo, todėl laikui bėgant sriegis tampa netinkamas naudoti. Išeitis iš situacijos yra savarankiškai padidinti metalo kietumą ir varžto sriegio kontaktinių apsisukimų skaičių.

Mes padidiname smeigės kietumą

Pirmoji problema išspręsta sukietėjus. Reikalingą kaitinimo temperatūrą suteikia įprasta anglis, ji taip pat iš dalies karbonizuoja metalą. Sulenkite krosnį, pagamintą iš plytų ir ketaus grotelių, kaitinkite kurą, kol žarijos visiškai sudegs. Kietėjimo temperatūra yra 700–800 ° С, o tai atitinka sodrią metalo raudoną spalvą. Poveikis šioje temperatūroje yra 13–15 minučių, po kurio dalis turi būti atvėsinta panaudotame aliejuje. Smeigtukas turi visiškai ir tuo pačiu metu nusileisti per visą ilgį, todėl paskleiskite plieninį vamzdį išilgine siūle, užmaskuokite galus ir naudokite šį dėklą kaip gesinimo vonią. Plaukų segtuką reikia šiek tiek suplakti aliejuje, kol jis atvės, tada išimkite jį ir padėkite atgal ant žarijų, nenušluostydami, kad išlaisvintų metalą. Šildymą reikia atlikti iki 200–250 laipsnių, kol metalas pasidaro pilkas ir ryškiai susiformuoja skalė. Po 3-4 minučių poveikio produktas turi būti atvėsintas vandenyje.

Padidinus smeigės sriegį

Norėdami pagaminti specialią veržlę, tvirtai prisukite 2–3 standartines veržles ant varžto, tačiau neužveržkite. Sulygiuokite veržlių kraštus ir labai tvirtai spauskite agregatą vise. Visuose kraštuose suvirinkite riešutus ir sumalkite gaminį malūnėliu iki tokio paties dydžio.

Vietoj sudėtingos kietėjimo procedūros galite praleisti laiką ieškodami joms skirtų valcavimo smeigių ir veržlių. Šis metalas turi visas būtinas savybes. Be to, galite pasirinkti siūlą su trapecijos formos profiliu: jis yra daug stipresnis. Taip pat galite rasti produktą su didesniu sriegio žingsniu, tai sutrumpins mechanizmo veikimo laiką..

Pavaros surinkimas

Pavaros dydžio nustatymas

Pavara turi teleskopinį įtaisą, jo gamybai jums reikia dviejų plieninių vamzdžių, iš kurių vienas patenka į kitą be stipraus žaidimo. Galite naudoti kvadratinį arba apvalų vamzdį, nėra daug skirtumo. Abiejų vamzdžių viduje neturėtų būti rūdžių ir masto pėdsakų, todėl geriau gauti naujus.

Vamzdžių ir smeigių matmenis turite patys apskaičiuoti, remdamiesi atliktais matavimais. Tarkime, kai sulankstyta, disko ilgis yra 110 cm, o jo darbinis žingsnis yra 50 cm. Tai reiškia, kad išorinio vamzdžio ilgis neviršys 100 cm, į jį bus įdėtas mažesnis 80 cm ilgio vamzdis, o smeigės ilgis bus visas 110 cm ar daugiau, priklausomai nuo variklio montavimo būdo. Tuo pačiu metu atviroje būsenoje pavaros vamzdžiai turės 30 cm persidengimą.

Stumdomos dalies surinkimas

Per mažesnį vamzdį praleiskite smeigę su veržle, prisukta ant jos, ir viduriuokite ją ant išilginės vamzdžio ašies. Norėdami užtikrintai pritvirtinti smeigtuką, nedėkite per daug vamzdžio. Pvz., Jei naudojate M18 veržlę, kurios veržliarakčio dydis yra 27 mm, pasirinkite vamzdį, kurio vardinis skersmuo yra 25 mm. Jūs tiesiog turite tolygiai sumalti veržlę, kad ji tvirtai tilptų į vamzdį. Pritvirtinkite suvirinant. Viduje suvirinti nebūtina, tačiau tai galite padaryti įpjovę „langą“ į vamzdį. Kai veržlė pritvirtinta, atsukite varžtą nuo jo.

Dygliuko gale turi būti pritvirtintas ašinis-ašinis guolis su narveliu, uždarytu iš abiejų pusių. Išorinis guolio skersmuo turėtų būti maždaug lygus vidiniam vamzdžio skersmeniui. Guolis vamzdžio viduje turi slysti be didelio pasipriešinimo, tarpas tarp jo ir sienos neturi būti didesnis kaip 1 mm. Jei guolis tinka per daug sandariai, išorinio bėgio galą atsargiai nušlifuokite švitriniu popieriumi. Ant smeigės guolis turi būti tvirtai užsegtas tarp dviejų veržlių. Tarp jų ir guolio būtina iš abiejų pusių pakloti po 1-2 poveržles, kad niekas netrukdytų suktis. Laisvai sutepkite smeigę litoliu ir įkiškite ją iš mažojo vamzdžio laisvosios pusės, tada įsukite į suvirintą veržlę. Atlikite kelis bandymus per visą ilgį: guolis turi laisvai slysti į vidų, o ne pleištas.

Kištukai ir pasukamos jungtys

Kitas, tai iki stuburo. Jis turi būti pagamintas iš metalinio ruošinio, kurio skersmuo yra šiek tiek mažesnis už vamzdžio skersmenį. Kad pavara būtų prižiūrima, vamzdyje padarykite dvi ar tris gilumines skyles, supjaustykite tvirtinimo varžtų sriegį atitinkamose kištuko vietose. Suvirinkite dvi plienines juostas su pratekančia skylute iki kaiščio galo, kad tarpas tarp jų būtų šiek tiek didesnis nei tvirtinimo detalės ant vartų lapo storis. Apskaičiuodami visą pavaros ilgį, kai padėtis yra, atsižvelkite į atstumą, kurį „pavogė“ kištukas. Prieš montuodami kamštį, į vamzdį įstumkite 50–70 gramų litolio, tada varžtą priveržkite taip, kad guolis į vamzdį patektų 5 centimetrais, vėl įpilkite tepalo ir uždarykite vamzdį..

Išorinis pavaros vamzdis

Stiklas nuo vamzdžio turi būti visiškai atsuktas, kol guolis atsirems į veržlę. Tada vidinis vamzdis įkišamas į išorinį, o segtukas prisukamas 5-6 posūkiais.

Kitas, jums reikia nuspręsti dėl variklio tvirtinimo būdo. Idealiu atveju cilindrinis variklio korpusas turėtų būti pritvirtintas vamzdžio viduje užveržimo varžtais. Jei negalite pasirinkti tinkamo dydžio variklio, suvirinkite didesnio vamzdžio, plieninės juostelės ar metalo kampą į galinę dalį. Tokiu būdu galite bet kokiu patogiu būdu užsitikrinti negabaritinį variklį..

Svarbu: atstumas nuo platformos paviršiaus iki centrinės vamzdžio ašies turi būti lygus variklio veleno aukščiui. Padėkite jį taip, kad jis kuo labiau atitiktų kaištį.

Variklio montavimas ir galutinis surinkimas

Prijunkite variklio veleną prie varžto, naudodami movą. Galite nusipirkti jį iš variklio komponentų arsenalo arba pasigaminti patys iš dviejų mažų vamzdžių, įdėtų vienas į kitą. Sutepkite smeigę antrą kartą ir pritvirtinkite variklį prie platformos. Tada, sukdami vidinį vamzdį, sutrumpinkite savo pavaros ilgį iki standartinės atviros padėties. Sutepkite litoliu visą vidinio vamzdelio paviršių ir visiškai sulenkite pavarą.

Jei sumontuosite variklį vamzdžio viduje, paskandinkite jį 5–6 cm gylyje ir naudokite panašų į pirmąjį kištuką. Praveskite variklio maitinimo laidą per angą, padarytą vamzdžio apačioje, kad vanduo negalėtų tekėti. Arba padarykite skylę pačiame kamštyje. Abiem atvejais bus protinga įdiegti įdaro dėžutės įrašus.

Jei variklis sumontuotas ant platformos – suvirinkite šakės galą prie jo, įsitikinkite, kad konstrukcija yra pakankamai tvirta, ir apsaugokite variklį gaubtu. Dabar jums tereikia įdiegti pavaras į vietą, sujungiant kištukų šakinius galus su tvirtinimo elementais ant vartų ir stulpų. Tai galima padaryti su kaiščiu arba varžtu su savaime užsifiksuojančia veržle..

Elektros schema

Įrangos pasirinkimas

Variklis valdomas pagal klasikinę atbulinės eigos schemą, tačiau yra viena detalė. Aišku, kad vartomi vartai turi ribinę juostą, todėl lapai turi būti sulankstyti tam tikra tvarka. Kai varčia nuplėšiama, varčia pirmiausia pradeda judėti be strypo, tačiau ji turėtų būti paskutinė, kurią reikia uždaryti. Tai galima įgyvendinti skirtingais būdais, patikimiausia yra relė su įjungimo delsimu.

Modulinių įtaisų rinkinį sudaro:

• keturi kontaktoriai „Hager ES424“ (DC24V 4NO);
• dvi laiko relės „Hager EZN001“;
• diferencialinė automatinė mašina „Hager AD906J“;
• „MeanWell DR-120-12“ maitinimo blokas.

Įranga sudedama į plastikinę dėžę „Hager VECTOR VE118DN“, kurios apsaugos laipsnis yra IP 65. Grandinė skirta tiekti du galingus IG-90GM variklius, kurių įtampa yra 24 V..

Maitinimas tiekiamas per diferencinį grandinės pertraukiklį į maitinimo bloko L ir N gnybtus Iš jo galinės pusės pašalinamos dvi 24 V nuolatinės srovės linijos, iš kurių kiekviena tiekia du suporuotus kontaktorius: vieno iš jų įvesties gnybtams tiekiama energija atvirkštiniu poliškumu. Kontaktinių porų išėjimai yra sujungti lygiagrečiai ir tiekia įtampą varikliams su reduktoriais.

Antrinės grandinės ir automatika

Kontaktoriaus valdymo grandinė veikia esant pastoviai 24 V įtampai. Teigiamo maitinimo laidas praeina per sustojimo mygtukų pertraukimo kontaktus ir jungiasi prie valdymo mygtukų pertraukimo kontaktų, iš kurių energija tiekiama į paprastai atvirus priešingų mygtukų kontaktus. Iš kiekvieno mygtuko įtampa įdedama dviem starterių poroms, o vienas iš paprastai atidarytų kontaktų atlieka ritės paėmimo funkciją. Pirmos poros tiesioginio starterio ir atvirkštinio antrosios poros starterio valdymo grandinė atidaroma paprastai atidaryta relė. Relė maitinama iš paprastai atviro kitos grupės starterio kontakto. Taigi nuosekliam lapų judėjimui atliekamas laiko atidėjimas..

Automatinis variklių sustabdymas atliekamas įjungiant galinius nendrinius jungiklius. Juos reikia įrengti pavaros judėjimo kryptimi, o mažus neodimio magnetus reikia priklijuoti prie vidinių vamzdžių paviršiaus. Taigi, kai pavara yra visiškai sulankstyta arba jos stiebas ištiestas, suveikia nendriniai jungikliai, kurie paprastai uždaro kontakto metu uždaro tarpinės relės tiekimo grandinę. Relė yra sujungta lygiagrečiai ir dubliuoja mygtuką „Stop”.

Tokia pavara taip pat gali veikti kontroliuojant automatinius pasukamuosius vartus, grandinės yra panašios. Dabar varstomus vartus galite atidaryti nepalikdami automobilio lengvai ir be didelių finansinių investicijų..

Panašūs įrašai:

1. Stumdomų vartų „pasidaryk pats“ gamyba ir montavimas Stumdomi vartai yra kompaktiškas ir ergonomiškas kaimo namo sprendimas. Paprastai juos gamina ir montuoja specialistai, kurių žinioje yra dirbtuvės ir įranga. Šiame straipsnyje mes jums parodysime, kaip patys pasigaminti ir sumontuoti...
2. Pasukamų ir stumdomų vartų automatika: būtino komforto rinkinys Labai reti tiekėjai vartotojams suteikia tikrai laisvą vartų, ritininių langinių ir užtvarų pavaros technologijos pasirinkimą. Kaip teigiamą pavyzdį paimsime įmonės „ALUTECH“ produktus, kurių platų asortimentą naudojame įėjimo vartų pavaros automatikos variantų...
3. Rampos įtaisas – mes darome „pasidaryk pats“ betono pavarą Kaip padaryti rampą savo rankomis? Koks yra monolitinės rampos betonavimo ypatumas ir kaip teisingai apskaičiuoti medžiagą rampa su nuolydžiu? Straipsnyje jums bus pasakyta, kaip nustatyti konstrukcijos parametrus, apskaičiuoti plokštumos ilgį ir...
4. Stumdomų vartų „pasidaryk pats“ Stumdomi vartai yra labai patogūs naudoti, tačiau juos galima patobulinti turint elektrinę pavarą. Šiame straipsnyje bus kalbama apie pavaros įtaiso parinktis, tinkamų mechanizmo dalių pasirinkimą ir funkcinės bei patikimos mechanikos surinkimo...

Skaityti daugiau  Kokie pavojai gali slypėti laukiant vasaros gyventojų pievoje