CTP išmokos 2018 m .: draudimo sumos grąžinimo taisyklės

Pastaraisiais metais automobilių draudimo sistema patyrė reikšmingų pokyčių ir logiška, kad ši tema yra aktuali daugeliui vairuotojų, kurie nerimauja, kokia bus privalomųjų įmokų suma ir kokiomis draudimo įmonių įmokomis privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudime 2018 m. Deja, bet kuris asmuo gali patekti į avariją, ir jūs turite žinoti, ką reikia daryti tokiomis aplinkybėmis, kokia kompensacija reikalinga, kaip ją gauti,

OSAGO taisyklių pokyčiai 2018 m

Svarbios OSAGO naujovės galioja nuo 2017 m. Rugsėjo 25 d. Jie yra susiję su nuostolių kompensavimu, remontu, draudimo formų išdavimo tvarka, apgadinto automobilio patikrinimo sąlygomis ir finansine kompensavimo OSAGO išmokėjimo puse bei pačios poliso išlaidomis. Po 2018 m. Balandžio 28 d. Draudimui jau taikoma nauja kompensacijos natūra – remontas – galimybė. Nepriklausomai nuo sutarties termino, naujosios taisyklės numato žalos atlyginimą, susidūrus kelioms (dviem ar daugiau) transporto priemonių (TS)..

2018 m. OSAGO formos bus aprūpintos apsauginiu QR kodu, kuris atveria duomenis apie draudėją prisijungiant internetu: draudimo tikrumą galite patikrinti bet kur iš interneto. Remiantis naujaisiais teisės aktais, tikimasi, kad automobilių savininkai ne tik padidins draudimo paslaugų tarifus, bet ir kelis kartus padidins bendrą draudimą. Pakeitimais siūlomas galimas transporto priemonės naudotojo kainų kategorijos pakeitimas ir koeficiento, apskaičiuoto atsižvelgiant į ankstesnių vairavimo laikotarpių avarijų skaičių, jų sunkumą, apskaičiavimas, o tai galiausiai lemia tarifų padidėjimą.

Pakeitimų įvedimas daro įtaką TPVC politikos kainų kategorijai ir bonus-malus koeficiento (MSC) apskaičiavimui, nuo kurio priklauso sąnaudų formavimas. Vairuotojui, kuris metų metus nedalyvavo avarijoje, taikoma nuolaida ar kitaip, tikimasi, kad kitais metais padidės jo įmoka. Naujas OSAGO skaičiavimas priklauso nuo eismo įvykių skaičiaus ir sunkumo per ankstesnį vairavimo laiką ir yra apskaičiuojamas iš:

• transporto registracijos regionas;
• apdraustojo amžius ir stažas;
• mašinos galia;
• asmenų, apdraustųjų civiline atsakomybe apdraustą atsakomybe, skaičius;
• draudimo galiojimo laikotarpis;
• savininko statusas (fizinis, juridinis asmuo).

Teisinis reguliavimas

Pagrindinis šios srities norminis teisės aktas yra naujausias 2002 m. Vasario 4 d. Įstatymo Nr. 40-ФЗ „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ redakcija. Naujovės, įvestos 2017 m. Kovo 28 d. Įstatymu Nr. 49-ФЗ, pradėjo veikti 2017 m. Rugsėjo 25 d. Ir turėjo įtakos esminiams „piliečių“ proceso aspektams:

• buvo pakeistos apgadinto automobilio draudikų apžiūros sąlygos – nuostoliai turėtų būti įvertinti per 5 dienas nuo kreipimosi dėl eismo įvykio;
• draudžiamas savarankiškas egzaminas;
• transporto priemonių savininkų pretenzijos draudimo bendrovėms yra 10 dienų;
• nuo 2017 m. rugsėjo mėn. polisui turi būti ne mažiau kaip 1 metai;
• po 2017-04-28 piniginė kompensacija už OSAGO nuostolius buvo pakeista natūra – tiesiogines išmokas gauna remonto dirbtuvės;
• mokėjimų riba buvo padidinta iki 400 tūkstančių rublių turtui, iki 500 tūkstančių rublių asmenims.

Išlaidoms įtakos turės kiekvieno regiono priimti tarifai, o vidutinis tarifas bus pradėtas naudoti autoparkams ir juridiniams asmenims, o tai taip pat padidins mokėjimo išlaidas: automobilių skaičius įmonėje reiškia padidėjusį automobilių pažeidimų skaičių. Nusikaltėliams didesni koeficientai bus nustatomi pažeidimų atvejais:

Pažeidimų skaičius	Padidėjimo koeficientas
5–9	1,86
10–14	2.06
15–19	2.26
20–24	2.45
25–29	2.65
30–34	2.85
> 35	3

Kas yra CTP?

Teisės aktai įpareigoja visus transporto priemonių savininkus turėti draudimo polisą, kuris užtikrintų visų aukų riziką: žmonėms – žalos sveikatai / sveikatai pavojų; motorinėms transporto priemonėms – turto sugadinimo rizika. Norėdami įsigyti draudimo polisą, turėsite pateikti:

• automobilio savininko ir apdraustojo pasas;
• diagnostinės apžiūros kortelė (jei automobilis senesnis nei 3 metai);
• visų būsimų vairuotojų vairuotojo pažymėjimas;
• Pavadinimas
• transporto priemonės registracijos pažymėjimas.

Po registracijos draudikas išduoda draudėjui originalų draudimą (polisą), draudimo taisykles, atmintinę avarijos atveju, dokumentą, patvirtinantį lėšų įnešimą. Politika visada turi būti vežama su savimi automobilyje. Turi būti išspausdintas dokumentas, kurį apdraustasis savarankiškai parengė elektroninėmis priemonėmis per draudimo organizacijos interneto svetainę.

Už avariją atsakinga draudimo įmonė atlygina nuostolius nukentėjusiesiems grynaisiais pinigais ar remontu. Mokėjimai atliekami neviršijant įstatymų. Taigi įstatymais apsauga garantuojama visiems avarijos dalyviams: auka gauna draudimo kompensaciją, kaltininkas neprivalo sumokėti už viso kito automobilio remontą. Draudėjas turi aiškiai suprasti:

• jis neturi teisės ir galimybės reikalauti kompensacijos, jei yra avarijos kaltininkas;
• žala atlyginama tik nukentėjusiai šaliai, kurią pripažįsta kelių policija.

Jei kaltininkas turi KASKO politiką, skirtingai nei privalomasis draudimas, priklausomai nuo sutarties, jis turės teisę į išmokas už tokio tipo draudimo paslaugas tiek sau, tiek savo automobiliui. Be to, KASKO yra įmanoma bet kokia maksimali suma, taip pat ir mažiausia, ir tai neapsiriboja oficialia CTP riba eismo įvykio atveju.

Norminių aktų taikymo praktika įrodo, kad yra sudėtingų situacijų, kurių įstatymai negali greitai ir paprastai išspręsti. Kai kuriais atvejais pilietis gali būti vienu metu pripažintas nukentėjusiuoju ir kaltu, tada jis jau turi teisę į išmokas kaip avarijos auka. Nesutarimai, kilę nustatant kaltininkus, kompensacijos dydį išsprendžia teismas, vadovaudamasis senaties terminu, įprastu civilinėse bylose – 2 ar 3 metai.

Draudimo objektas ir subjektai

Pagrindiniame norminiame akte išskiriamos 2 aukų rūšys – žmonės ir transporto priemonės. Objekto grupės tipas lemia žalos atlyginimo subjektui, kuris patyrė žalą, formą. Dėl kelių eismo įvykių gali nukentėti daug žmonių, o teisės aktai konkrečiai apibūdina asmenis, turinčius teisę į draudimo išmokas. Tai gali būti pavieniai asmenys – patys avarijos aukos arba mirus tiesioginiai įpėdiniai ir testamentą pasirašę asmenys:

• vairuotojas nėra kaltas dėl įvykio;
• keleiviai
• pėstiesiems
• dviratininkai.

Draudimo įmonė apmoka išlaidas, kai įvykus OSAGO draudimo savininkui atsiranda atsakomybė įvykus jo automobiliui ir padaroma tokia žala turtui: žala kitų žmonių automobiliams, šviesoforams, pastatams, statiniams, statiniams, tai yra, privalomo automobilio draudimo objektas yra nukentėjusiųjų nuo draudėjo veiksmų turtinis interesas..

Žalos atlyginimas nukentėjusiajai šaliai

CTP mokėjimai 2018 m. Atliekami atsižvelgiant į tai: jei remonto kaina yra didesnė nei automobilio kaina iki avarijos, pervedama maksimali įmanoma suma; kompensacija už restauravimą atsižvelgiama į transportavimo vilkiku ir transporto priemonių nusidėvėjimo išlaidas. Jei remontui pakanka įstatymo nustatyto limito, įvykio kaltininkui papildomai mokėti nereikės.

Jei išlaidos viršijamos, auka turi teisę reikalauti iš kaltininko teisme sumokėti papildomus mokesčius, taip pat atlyginti ne kaltininkui padarytą neturtinę žalą tik teisme. Jei apskaičiuota draudimo išmoka netinka nukentėjusiam asmeniui, ir yra ketinimų gauti maksimalias įmokas, reikės pateikti raštišką pretenziją draudikui. Jei priedas nebus gautas per penkias dienas po to, turėsite pateikti pretenziją. Svarbu pažymėti, kad draudimo įmonė gali atsisakyti tenkinti prašymą dėl:

• automobilyje buvo žmonių aplinkai pavojingų medžiagų;
• piliečiui trūko vairuotojo pažymėjimo;
• avarijoje kaltininkas politikoje nenurodytas.

Maksimalios CTP išmokos nelaimingų atsitikimų atvejais 2018 m

Vykdant naujausias teisines naujoves, buvo padidintas OSAGO išmokų limitas ir 2018 m. Yra:

• žalos aukos gyvybei ir sveikatai atveju – 500 000 rublių už kiekvieną;
• žalos aukos turtui atveju – po 400 000 rublių.

Jei avarijos kaltininkas draudimo sutartį sudarė iki 2018 m. Spalio mėn., Nuostoliai apskaičiuojami pagal poliso išdavimo tarifus. Aukščiau nurodyti skaičiai yra maksimalūs ir neįmanoma gauti sumos per privalomąjį draudimą. Draudikai atsižvelgia į konkrečias sumas, atsižvelgdami į transporto priemonės nusidėvėjimą, traumų sunkumą, restauravimo išlaidas ir daugelį kitų veiksnių: specialistai atidžiai tiria žalą, kad nepermokėtų permokos8.

Automobilio apgadinimo riba

Maksimali kompensacija yra nustatyta Įstatymo Nr. 40-FZ 7 straipsnyje „Draudimo suma“, o turtui – 400 tūkst. Rublių. kiekvienam asmeniui, nukentėjusiam nuo avarijos, tai yra, ši vertė nedalijama visiems dalyviams, teisė reikalauti kompensacijos pilnumo suteikiama visiems. Išlaidas turi atlyginti draudikas savo lėšomis atlikdamas remonto ir restauravimo darbus. Jei abu vairuotojai kalti, jie gali suskaičiuoti pusę žalos..

Euro protokolo atveju

Įstatymas numato avarijų dokumentavimą nedalyvaujant kelių policijai ir naudos gavėjui savarankiškai siunčiant pranešimą draudimo bendrovei. Kopiją užpildo kaltas asmuo kartu su nukentėjusiuoju įvykio vietoje ir per 5 darbo dienas išsiunčiama draudimo bendrovei. Prieš apžiūrint draudimo bendrovės atstovui, būtina nufotografuoti įvykio vietą, žalą, įvertinti apytikslius nuostolius ir laikyti automobilį apgadintoje formoje..

Maksimali draudimo išmokos suma šiuo atveju yra 50 000 rublių. Žalos atlyginimo už vadinamąjį Europrotokolą sąlygos: susidūrime dalyvauja tik dvi transporto priemonės; Nėra sužeistų (mirusiųjų), nepažeista kito turto; nesutarimai dėl avarijos detalių, tarp dalyvių nepadaroma žala. Europrotokolis išduodamas laikantis taisyklių:

• naudojamas tušinukas;
• kiekvienas dalyvis užpildo atitinkamą protokolo dalį apie savo informaciją;
• abiejų šalių parašai pritvirtinti priekinėje pusėje;
• papildymus, pataisymus pasirašo asmuo, kuris jiems neprieštarauja.

Dėl žalos sveikatai

Privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas yra mokamas piliečiams, kurie nukentėjo per avariją – tai vairuotojas (kaltas ne dėl eismo įvykio), keleiviai, pėstieji, dviratininkai ir kiti asmenys, nukentėję nuo avarijos, o mirties atveju – jų įpėdiniai (testamento priskiriami tokiems šeimos nariams ir piliečiams). . Sužeistiems asmenims nustatytas platus išlaidų asortimentas, į kurį draudimo įmonė turi atsižvelgti mokėdama, tačiau jei sužeidimai gali būti gydomi pagal privalomojo sveikatos draudimo sistemą, sumažėja tikimybė gauti papildomų pinigų..

Išmokos mokamos proporcingai gautai žalai. Kompensuojamos šios išlaidos:

• pirmoji pagalba;
• diagnostinis tyrimas;
• gydymas ir buvimas medicinos įstaigoje, įskaitant maistą, vaistus, vaistus ir specialias medžiagas;
• protezavimas;
• prarastas uždarbis dėl negalios.

Nustatant aukos negalią

Dėl avarijos padaryta žala gyvybei ir sveikatai, nukentėjusysis yra išsamiai ištirtas. CTP draudimo suma nustatoma atsižvelgiant į žalą, padarytą remiantis medicinine išvada:

Invalidumo grupė	Išmokos% limito	Išmokų už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą 2018 m. Suma, rubliai.
3-ioji	penkiasdešimt	250 000
2-asis	70	350 000
1-asis	100	500 000
Vaikas su negalia	100	500 000

Aukos mirties atveju

Žuvus avarijos dalyviui, kompensacija gaunama asmenims, kuriems civilinė teisė suteikta teisė į kompensaciją mirus maitintojui (jų nesant, tai yra sutuoktiniui, tėvams, vaikams ir mirusiojo palaikymui asmenims). Palaidojimui šeima gauna ne daugiau kaip 25 000 rublių lėšų ir 475 000 rublių žalos atlyginimą.

Kaip apskaičiuojama draudimo apsauga

Galutiniam aprėpties skaičiavimo rezultatui turi įtakos daugelis veiksnių. Nustatant atsižvelgiama į šiuos dalykus:

• transporto priemonės nusidėvėjimas, atsižvelgiant į darbo laiką, rida (piniginei kompensacijai gauti) ir keičiamas dalis;
• transporto galia;
• žalos požymiai;
• įvykio vieta ir aplinkybės;
• vairavimo patirtis;
• poliso galiojimo laikotarpis;
• politikos registravimo regionas;
• transporto priemonės būklė, tipas, kaina prieš įvykį.

Kompensacija natūra už padarytą žalą 2018 m

Remiantis naujausiais OSAGO įstatymų pakeitimais dėl draudimo liudijimų, išleistų po 2017 m. Balandžio 28 d., Nuostoliai draudžiamuoju atveju kompensuojami remontuojant draudiko sąskaita. Tokios naujovės poreikį patvirtino Valstybės Dūma, norėdama užkirsti kelią apgaulės keliui, gaudant įsivaizduojamų aukų lėšas: pavyzdžiui, remiantis Finansinių tyrimų agentūros 2016 m. Duomenimis, mokėjimų už motorines transporto priemones dalis žmonėms, kurie tikrai nenukentėjo nuo kelių eismo įvykių, sudarė pusę visų sumokėtų sumų..

Tuo pačiu metu, kalbant apie kompensaciją natūra, yra daugybė problemų ir pažeidžiamumų, dėl kurių vairuotojai yra nepatenkinti šia nauja sistema:

• neoriginalių atsarginių dalių, dalių naudojimas;
• paskirtų darbo valandų nepakankamumas;
• dalių taisymo praktika, užuot jas pakeitus naujomis;
• nevisiškas žalos taisymas;
• bendra nepatenkinta remonto ir restauravimo paslaugų kokybė.

Dėl to, jei nukentėjusysis abejoja teisingai nustatyta atsarginių dalių kaina ar yra nepatenkintas OSAGO remonto atlikimo kokybe, jis gali kreiptis į nepriklausomą ekspertizę ir pateikti ieškinį draudikams, o pastarajam atsisakius, jis gali kreiptis į teismą, kad išspręstų problemą. Sužeistajai šaliai tokie sunkumai apsunkina visą procesą, kuris jau yra varginantis ir nemalonus.

Reikalavimai PK kokybiško remonto organizavimui

Remiantis įstatymais, draudimo įmonė privalo sudaryti sutartis su degalinėmis ir įgyvendinti specialias kokybiškų remonto paslaugų organizavimo sąlygas:

• nukentėjusiajam teikiamos degalinės turėtų būti 50 km atstumu nuo eismo įvykio arba transporto priemonės savininko gyvenamosios vietos;
• remontas tokiose dirbtuvėse negali trukti ilgiau kaip 30 dienų;
• jei siūlomas vairuotojo degalinės pasirinkimas nėra patenkinamas, jis gali susitarti su įmone dėl kitos degalinės pasirinkimo.

Atliekame remontą draudimo bendrovės sąskaita

Remonto procedūra pradedama nuo to, kai draudimo organizacija apskaičiuoja transporto priemonės atstatymo remonto išlaidas:

1. Draudikas įvertina darbą, apskaičiuoja restauravimo išlaidas pagal vieningą draudimo rinkos reguliatoriaus metodiką (Centrinio banko 2014 m. Rugsėjo 19 d. Reglamentas N 432-P), kai suma nustatoma neatsižvelgiant į transporto priemonės nusidėvėjimą, kaip kad mokant grynaisiais..
2. Sugadintos transporto priemonės savininkas yra kviečiamas pasirinkti degalinę iš siūlomo sąrašo. Garantiniams automobiliams darbus atlieka prekybos atstovai, išlaikydami garantiją.
3. Seminarai turėtų būti baigti per mėnesį.

Kada galima kompensacija grynaisiais?

Už OSAGO kompensaciją grynais galima gauti mainais už apgadintos transporto priemonės remontą, kai:

• automobilis yra visiškai sunaikintas;
• remonto išlaidos viršija 400 tūkstančių rublių ribą, o savininkas neketina papildomai mokėti už degalinę;
• draudimo įmonė per nustatytą laiką nesugeba organizuoti aukštos kokybės remonto;
• savininkas turi sunkias materialines sąlygas ir Rusijos automobilių draudikų sąjungos komisija patvirtino jo prašymą;
• tarp draudiko ir gavėjo yra rašytinė sutartis dėl draudimo organizacijos nustatytos sumos (paprastai mažesnės).

Draudimo išmokų registravimo tvarka pagal OSAGO 2018 m

Įsigyti CTP draudimą iš pirmo žvilgsnio neatrodo sudėtinga, tačiau svarbu aiškiai atlikti šiuos veiksmus:

• jei yra aukų, kvieskite greitąją pagalbą;
• iškviesti kelių policijos atstovą;
• pranešti draudimo bendrovei apie draudiminį įvykį;
• surinkti reikiamus dokumentus;
• surašo rašytinį prašymą ir išsiunčia jį draudimo įmonei savo buvimo vietoje arba jos atstovui;
• be rašymo, dokumentus galima siųsti ir elektroniniu būdu.

Kokių dokumentų reikia

Iš piliečio, pareiškėjo, teikiančio draudimą nuo nelaimingų atsitikimų pagal OSAGO, reikalaujama pateikti dokumentų paketą:

• kaltininko pasas (fotokopija);
• transporto priemonės dokumentai (kopijos);
• kelių policijos pažyma;
• pranešimas apie eismo įvykį;
• administracinio nusižengimo protokolas (nuorašas) / sprendimas atsisakyti iškelti administracinį teisės pažeidimą;
• išsami informacija.

Išmokų datos 2018 m

Mokėjimo aukai klausimas išspręstas ir draudimo bendrovėms suteikiamas ribotas laikas. Per 5 kalendorines dienas draudimo įmonei turi būti išsiųsta paraiška dėl draudžiamojo įvykio, kuriai buvo suteikta 20 darbo dienų pervesti lėšas restauravimo remontui arba pateikti pagrįstą atsisakymą atlyginti žalą. Jei nesilaikoma dvidešimties dienų laikotarpio, įmonei gresia baudos už vėlavimą – ji turės sumokėti nukentėjusiajam 1% draudimo nuobaudą už kiekvieną vėlavimo dieną, tačiau neviršydama visos draudimo įmokos pagal sutartį.