Atsuktuvo akumuliatorių, skirtų naudoti 18650 elementų, keitimas ir remontas

Spartus belaidžių įrankių akumuliatorių nusidėvėjimas yra tikra bėda. Beveik visada atsuktuvo tarnavimo laikas viršija Ni-Cd elementų tarnavimo laiką ir jūs turite nusipirkti atsargines baterijas arba atsisveikinti su įrankiu. Šiandien mes kalbėsime apie pagrindinį akumuliatoriaus tarnavimo laiko pratęsimo būdą.

18650 akumuliatorius – kodėl taip yra

Elektrinių įrankių akumuliatorių remontas paprastai apima nikelio-kadmio skardinių elektrolito atkūrimą arba jų pakeitimą. Idėja pakeisti vienos rūšies energijos elementą į tobulesnį yra gana protinga. Tai pašalina įvairias su akumuliatoriumi naudojamų įrankių problemas, įskaitant didelį svorį, mažą talpą, atminties efektą ir prastą šalčio talpą..

Tačiau kodėl tai turėtų būti būtent 18650 baterijos, o ne kai kurios kitos? Atsakymas paprastas: tai yra labiausiai paplitęs akumuliatorių tipas, išskyrus galimus mobiliųjų telefonų ar kitų prietaisų akumuliatorius. Pastaruosius galima naudoti, tačiau dauguma jų laive turi įmontuotą įkrovimo valdiklį, o tai yra papildomas pinigų švaistymas.

Be to, akumuliatoriai turi būti aukštos srovės, tai yra, galintys išlaikyti 70–100 W apkrovą. Optimalios yra „Samsung“ ar LG pagamintos elektroninių cigarečių baterijos. Nereikėtų vartoti nežinomo gamintojo gaminių: galų gale, ličio jonai yra gana galingas dalykas, o žema galios elementų dėžutės kokybė gali išprovokuoti sandarumo praradimą dėl perkaitimo ir visų pasekmių. Ir jei kaimynystėje yra dar pusšimtis baterijų, tada pasekmės gali būti labai skaudžios.

Baterijas galite nusipirkti „Aliexpress“ ar kitose Kinijos internetinėse parduotuvėse, kur jos yra gana pigios (200–250 rublių už vienetą, pigesnės urmu). Lygiagrečiai turite įsigyti keletą papildomų losjonų, tai yra dėl darbo su ličio baterijomis specifikos. Na, kas yra šie įtaisai ir kokia jų naudojimo prasmė – mes jums pasakysime pakeitimo aprašymo metu.

Bylos išardymas

Pirmasis žingsnis – išardykite akumuliatoriaus dėklą į dvi dalis. Lengviausias būdas tai padaryti, jei akumuliatoriaus blokas yra priveržtas 4-5 varžtais: tiesiog atsukite juos ir ištraukite viršutinę dalį..

Jei akumuliatoriaus dėklas bus suklijuotas (Makita, AEG), vargo žymiai padidės. Mes įdėjome akumuliatorių ant jo šono ir atsargiai bakstelėkite klijų siūlę guminiu plaktuku. Smūgiai tikslūs, nėra stiprūs ir dažni. Tolygiai išmušame sąnarį aplink perimetrą ir stengiamės ištempti dalis kas 50–100 potėpių. Net labiausiai užsispyręs korpusas pasiduoda per 10–15 minučių nuo tokios „egzekucijos“.

Toliau mes išmesime nereikalingas turinio dalis. Gnybtų blokas turi būti atsargiai nuplėštas nuo dviejų viršutinių skardinių, kad ant jo liktų du nikelio liežuviai. Žvelgiant į ateitį, tarkime, kad paprastai perdirbant naujas baterijų paketas suvirinamas kontaktiniu suvirinimu gamykliniu būdu. Tai puikus sprendimas, tačiau ne visi nori pastatyti suvirinimo aparatą. Todėl palikite juostelių ilgį, kad laidus prie jo būtų galima pritvirtinti dviem mažais varžtais, o likusieji elementai bus sujungti litavimo būdu.

Bet kurioje patogioje dėklo dalyje taip pat turite padaryti skylę JST-XH balansavimo jungčiai. Išorėje su įbrėžtu ženklu pažymėkite 6 mm aukščio ir 15 mm pločio stačiakampį, kai akumuliatoriaus įtampa yra 12 V arba 20 mm, jei įtampa yra 18 V. Įkiškite jungtį į padarytą angą ir pritvirtinkite karštais klijais arba epoksidine..

Kaip sudėti daiktus

Kitaip nei Ni-Cd ar Ni-MH elementai, ličio baterijos turi didesnę talpą ir įtampą, taigi mažiau iš jų bus įtraukta į akumuliatorių. 18650 kameros matmenys yra 65 mm aukščio ir 18 mm skersmens. Iš pradžių patikrinkite, kiek iš jų tilps į tuščią dėklą, ir nustatykite išdėstymą, jei reikia, nukirpkite trukdančius standiklius..

Jei akumuliatoriaus blokas turi kyšančią viršutinę dalį, jame tilps pora elementų. Dar vieną patogu pastatyti ant šono tiesiai po dviem vertikaliais. Likusi vieta gali talpinti dar 5–7 baterijas. Jei akumuliatoriuje yra įkrovimo skaidrių jungtis, sulankstykite ląsteles per dvi dėžes.

Ličio jonų akumuliatoriaus įtampa yra 3,7 V, tačiau veikiant apkrovai, maždaug 10–12 proc. Tai reiškia, kad 12 V atsuktuvui jums reikia mažiausiai 4 akumuliatorių, o 18 V – mažiausiai 5 vienetams, nors geriau naudoti 6, nes daug yra mažai. Nesijaudinkite, kad variklį „išgąsdins“ aukšta įtampa ir privers ilgai gyventi. Esant apkrovai, viršįtampis bus minimalus ir neviršys eksploatavimo galimybių. Prieš įdėdami balansavimo jungtį į dėklą, turite nuspręsti dėl baterijų skaičiaus, nes jame turėtų būti dar vienas kontaktas, nei elementai nuosekliajame ryšyje.

Dabar apie talpą. Ličio ląstelėms jis svyruoja nuo 2,5 iki 3 A / h, o tai savaime nėra blogai. Norėdami padvigubinti talpą, turite padvigubinti baterijų skaičių, tačiau tai tikrai verta. Vienintelis dalykas, kuris gali jus sustabdyti šioje įmonėje, yra akumuliatoriaus dydis. Bet kokiu atveju atminkite, kad elementų skaičius turi būti griežtai 4, 5 arba 6 kartotinis, atsižvelgiant į įtampą.

Kai sudedate baterijas tinkama tvarka, pritvirtinkite jas kartu su elektros juosta ir pasiekite visišką dėklo viduje esančių elementų nejudrumą, užpildę likusią erdvę putų polistirolo ar poliuretano putų gabalėliais. Nereikia palikti vietos laidams; kraštutiniais atvejais galutinio surinkimo metu turėsite atlikti porą papildomų pjūvių..

Akumuliatoriaus prijungimo schema

Norint gauti branginamą 12 arba 18 V, elementai turi būti sujungti nuosekliai. Tai va, jokių gudrybių, tiesiog stebėk poliškumą. Kiekvienos baterijos minusas yra prijungtas prie kito akumuliatoriaus pliuso, išoriniai du laidai yra prijungti prie gnybtų bloko.

Jei dvigubai padidinsite talpą, ne pavienės baterijos bus sujungtos nuosekliai, o 2 elementų rinkiniai. Kiekviename rinkinyje teigiamas kontaktas yra sujungtas su teigiamu kaimynu, tas pats pasakytina apie neigiamą.

Kad galų gale jungikliai tarp akumuliatorių nesikerta į neaiškią žiniatinklį, iš anksto pagalvokite apie jungimo schemą. Patogiausia lituoti akumuliatorius, kai jie jau suvynioti į sandarų pluoštą, pasirinkti mažiausią trumpiklių ilgį..

Litavimui reikia gerai išlyginti kiekvienos baterijos kontaktus. Pirmiausia nuvalykite juos failu ar smulkiu švitriniu popieriumi, nuimdami viršutinį nikelio sluoksnį. Kaip srautą naudokite fosforo rūgštį, dažniausiai naudojamas lydmetalis yra POS-61 su kanifolija. Lituoklis turi būti galingas, 60 W, ne mažiau. Ličio baterijos neturi būti perkaitintos kategoriškai, kontaktas su įgėlimu yra ne ilgesnis kaip 2 sekundės. Todėl pirmiausia sutriname, paliekame atvėsti, tada litame.

Taip pat iš anksto alavokite trumpiklius iš 2,5 mm ilgio laidininko² ir papildykite juos balansavimo laidais, kad tarp lygiagrečiai sujungtų baterijų ar grupių būtų vienas laidas kiekviename mazge. Laidų ilgis – pasiekti balansuojančią jungtį, kurios skerspjūvis yra apie 0,5 mm².

Litavimo metu iš pradžių kaitinama skardinė skardinė, tada ji liečiama prie akumuliatoriaus, kol lydmetalis išsilydo ant jo. Aušinimo metu siūlę galite nuspausti medienos drožlėmis. Ir nepagailėkite alavo – jungtis turi būti labai patikima. Taip pat nepamirškite nusiplauti pylimo likučių, kitaip po šešių mėnesių ar metų veiklos visos pastangos eis veltui. Itin atsargiai išskalaukite įmantrų teigiamą kontaktą, jei norite pašalinti alkoholį ar acetoną.

Jei bandysite lituoti tolimiausius akumuliatoriaus laidus prie batų nikelio kontaktų, perkaitdami plastiką greičiausiai sugadinsite jį beviltiškai. Daug geriau gręžti dvi 3-4 mm skersmens skylutes ir priveržti venas prie plokštelių porą mažų varžtų. Čia patogu naudoti juosteles su dvigubomis skylėmis, kurios buvo masiškai renkamos iš senų sovietinių šakių..

Kartu su išoriniais akumuliatoriaus pluošto laidais užsukite dar porą balansavimo laidų. Gautas balansavimo kabelis turi būti suklijuotas tam tikra tvarka. Iš jungties duomenų lapo nustatykite jo kontaktą, sunumeruotą vienu, ir pritvirtinkite laidą nuo teigiamo gnybto prie jo. Tada sekite akumuliatoriaus grandinę ir lituokite laidus nuosekliai vienas po kito, užbaigiant paskutinio kontakto sujungimu su bendru neigiamu laidininku.

Ką ir kaip įkrauti

Ličio jonų akumuliatorių įkrovimo ypatumas yra tas, kad jie turi būti įkraunami griežtai tolygiai. Priešingu atveju vienas iš elementų praranda įkrovimo gylį ir dėl žemos įtampos pradeda švaistyti likusius, dar labiau išsikraudamas. Ličio atsuktuvų akumuliatoriuose, kaip ir nešiojamųjų kompiuterių akumuliatoriuose, yra specialūs įkrovimo valdikliai.

Todėl jums svarbiausias ir brangiausias pirkinys bus universalus įkroviklis. Geriausia, jei tai kažkas iš „SkyRC“ linijos – šie įrenginiai jau ne kartą įrodė, kad jie yra verti išleistų pinigų. Galite paimti kinišką padirbtą už 300-600 rublių pigiau, tačiau visada naudodamiesi funkcija krauti Li-ion baterijas keliais elementais. Nesijaudinkite dėl didelių išlaidų: toks daiktas turėtų būti kiekvieno namų gaminio arsenale, jis padės atkurti ir tinkamai įkrauti senas negyvas baterijas, įskaitant švino rūgštines, ir neseniai iš akumuliatoriaus išimtas Ni-Cd skardines..

Norėdami įkrauti konvertuotą akumuliatorių, turite perdaryti standartinį įkroviklį. Užduotis paprasta – nutiesti du įkrovimo laidus prie pagrindinių gnybtų, stebint poliškumą. Balansavimo jungtys yra sujungtos viela-vyriška viela, prietaisas yra nustatytas į norimą režimą ir atliekamas visiškai automatinis įkrovimo procesas. Pagrindinis dalykas eksploatuojant tokią bateriją nėra elementų gilus iškrovimas, tačiau paprastai variklis pastebimai atiduoda energiją dar ilgai iki tokio žymaus įtampos kritimo, todėl vargu ar sugebėsite beviltiškai užmušti naujas baterijas..